Chủ động triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10

Chủ động chuẩn bị hạ tầng và nguồn cung

Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương và Văn bản chỉ đạo số 4299/VPCP-CN của Chính phủ, từ ngày 1/6, các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên toàn quốc bắt buộc phải kinh doanh xăng sinh học E10.

Tại Thanh Hóa, những ngày gần đây, nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đã chủ động chuẩn bị cơ sở vật chất, nâng cấp hệ thống bồn chứa, cột bơm và tập huấn nhân viên trước thời điểm triển khai chính thức.

Đơn cử, một số cửa hàng xăng dầu như: PVOIL số 7, cửa hàng xăng dầu Trần Phú và cửa hàng xăng dầu Quảng Phú… hoạt động chuẩn bị cho việc chuyển đổi sang nhiên liệu mới đang được triển khai khẩn trương. Nhiều người dân cũng đã chủ động tìm hiểu và sử dụng thử xăng E10 trong thời gian gần đây.

Song song với đó, Chi cục Quản lý thị trường Thanh Hóa đã giao nhiệm vụ cụ thể cho từng đội quản lý thị trường phụ trách địa bàn, tăng cường kiểm tra, giám sát nhằm bảo đảm việc triển khai xăng E10 diễn ra nghiêm túc, đồng bộ; xử lý nghiêm các trường hợp không thực hiện đúng quy định.

Vừa qua, tại Cửa hàng xăng dầu số 7 PVOIL Thanh Hóa, Đội Quản lý thị trường số 1 đã tập trung giám sát hoạt động kinh doanh, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền về việc đưa xăng E10 vào sử dụng nhằm góp phần bảo vệ môi trường và thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực năng lượng.

Bà Lê Thị Thúy - Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu số 7 PVOIL Thanh Hoá, cho biết cửa hàng đã chuyển sang bán xăng E10 từ tháng 11/2025. Khi có chủ trương triển khai trên toàn quốc, đơn vị tiếp tục rà soát toàn bộ hệ thống kỹ thuật, chuẩn bị nguồn hàng và tuyên truyền cho khách hàng.

"Thời gian đầu nhiều khách hàng còn băn khoăn vì chưa quen với loại nhiên liệu mới. Tuy nhiên, sau khi được giải thích về tỷ lệ ethanol pha trộn, tiêu chuẩn kỹ thuật cũng như lợi ích giảm phát thải khí độc hại, đa số người dân đều đồng tình và ủng hộ chủ trương này" - Bà Thúy cho hay.

Xăng sinh học là xu hướng tất yếu

Theo Bộ Công Thương, sử dụng nhiên liệu sinh học, xăng sinh học là chủ trương đúng đắn của Chính phủ, góp phần ổn định và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Tại cuộc họp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương ngày 26/5, Bộ Công Thương đã báo cáo quá trình xây dựng và ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Ngay sau khi Thông tư 50 được ban hành, Bộ Công Thương đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp và hiệp hội ngành nghề triển khai các nội dung như chuẩn bị nguồn cung xăng khoáng, E100; chuẩn bị cơ sở hạ tầng lưu chứa, phối trộn E10; nâng cấp và chuẩn bị hạ tầng phân phối xăng E10 đến người tiêu dùng.

Đến thời điểm hiện nay, về nguồn cung etanol (E100) với mức tiêu thụ xăng của cả nước khoảng 1 triệu m3/tháng, lượng E100 cần khoảng 100.000m3/tháng. Trong đó, nguồn sản xuất trong nước hiện đạt khoảng 25.000m3/tháng và nhập khẩu khoảng 75.000m3/tháng. Về cơ bản, các doanh nghiệp đã chủ động đủ nguồn để đáp ứng nhu cầu phối trộn.

Về năng lực phối trộn, tính đến ngày 23/4/2026, cả nước có 13/26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống trạm phối trộn xăng sinh học.

Trong đó, Petrolimex có công suất phối trộn 455.000m3/tháng và đang mở rộng lên 550.000m3/tháng; PVOIL đạt 320.000m3/tháng; Saigon Petro đạt 120.000m3/tháng.

Tổng công suất của ba doanh nghiệp khoảng 890.000m3/tháng, tương đương khoảng 89% lượng xăng cung cấp trong nước nếu sử dụng hoàn toàn E10 và khoảng 96% nếu 85% là xăng E10, 15% là xăng E5.

Ngoài ra, có 10 doanh nghiệp đang chờ cấp giấy phép pha chế, phối trộn xăng E10 với tổng công suất khoảng 297.600m3/tháng. Nếu được cấp phép, tổng công suất phối trộn của cả 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1.178.600m3/tháng, vượt nhu cầu phối trộn cho cung ứng xăng E5 và E10 trong cả nước.

Theo Bộ Công Thương, hệ thống phân phối xăng dầu hiện nay đã được đầu tư đồng bộ trên phạm vi toàn quốc nên việc chuyển đổi từ xăng khoáng RON95 sang E10 chủ yếu là nâng cấp, điều chỉnh vận hành chứ không cần đầu tư hạ tầng mới quy mô lớn.

Tuy nhiên, các bồn chứa, cột bơm, đường ống và phương tiện vận chuyển đang dùng cho xăng khoáng RON95 phải thực hiện làm sạch và cải tạo để phù hợp với xăng E10RON95, do đó phát sinh chi phí và có thể gián đoạn tạm thời hoạt động kinh doanh.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, việc sử dụng xăng E10 giúp giảm phát thải các loại khí nhà kính, bảo vệ môi trường và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch đang ngày càng cạn kiệt.

Theo Thứ trưởng, hiện nay đã có hơn 60 quốc gia sử dụng xăng E10, thậm chí là E15 và các tỷ lệ cao hơn.

Liên quan đến chất lượng xăng E10, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho rằng cần quan tâm đến một số chỉ tiêu như chất lượng xăng gốc phối trộn với ethanol; tỷ trọng phối trộn bảo đảm theo tiêu chuẩn, quy chuẩn đã được Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành; đồng thời tăng cường kiểm tra, kiểm soát tại các cơ sở phối trộn cũng như các cửa hàng bán lẻ xăng dầu.

Thứ trưởng cũng cho biết, qua kiểm tra cũng như lấy ý kiến đánh giá của các nhà sản xuất, hiệp hội ô tô, xe máy, hầu hết các loại xe đều phù hợp để sử dụng xăng E10.

Cùng với đó, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục triển khai việc tiếp nhận phản ánh, kiến nghị của các cơ sở sản xuất cũng như người tiêu dùng để phối hợp với các lực lượng chức năng xử lý kịp thời và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về chất lượng.

Trong thời gian tới Bộ Công Thương sẽ tiếp tục xây dựng các tài liệu hướng dẫn sử dụng đầy đủ hơn, đồng thời mong muốn các cơ quan truyền thông, báo chí tiếp tục đồng hành, cung cấp thông tin chính xác về ý nghĩa và hiệu quả của xăng sinh học nhằm tạo sự đồng thuận trong xã hội đối với chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học của Chính phủ.