Năm 2025 đang thực sự trở thành một dấu mốc đặc biệt và đầy cảm hứng cho thị trường ô tô Việt Nam, không chỉ đánh dấu cột mốc 30 năm hiện diện của các liên doanh lớn mà còn chứng kiến một cuộc đổi ngôi ngoạn mục, nơi thương hiệu nội địa vươn mình dẫn đầu và làn sóng xe điện càn quét mọi rào cản.
Thị trường ô tô Việt Nam đang đi vào một quỹ đạo phát triển bền vững hơn
Sự chuyển mình mạnh mẽ trong thói quen và lựa chọn của người tiêu dùng đang vẽ nên diện mạo hoàn toàn mới cho ngành công nghiệp ô tô nước nhà, nơi sự cạnh tranh khốc liệt tạo đà cho những đột phá phi thường.
Nửa đầu năm 2025 khép lại với bức tranh tổng thể đầy khởi sắc cho thị trường ô tô Việt Nam. Với tổng doanh số bán ô tô của các thành viên VAMA đạt 163.021 xe, tăng 21% so với cùng kỳ năm 2024, cùng với sự bứt phá của VinFast (67.569 xe) và Hyundai Thành Công (24.204 xe), tổng lượng tiêu thụ toàn thị trường đã chạm mốc ấn tượng 254.794 xe. Con số này không chỉ hứa hẹn một năm 2025 cán mốc trên 500.000 xe mà còn cho thấy khả năng phục hồi đáng kinh ngạc của thị trường sau giai đoạn trầm lắng cuối 2024.
Tuy nhiên, đằng sau sự tăng trưởng tổng thể này là một cuộc cạnh tranh khốc liệt chưa từng có. Thị trường đã chứng kiến cuộc đua giảm giá liên miên từ các hãng nhằm kích cầu, khiến doanh số tăng nhưng lợi nhuận trên nhiều mẫu xe lại sụt giảm. Điều này cho thấy sự phục hồi của thị trường không đồng nghĩa với việc tất cả các "tay chơi" đều hưởng lợi, mà trái lại, đòi hỏi mỗi thương hiệu phải có chiến lược thực sự sắc bén để tồn tại và phát triển.
Điểm nhấn rực rỡ nhất trong bức tranh nửa đầu năm 2025 chính là sự vươn lên mạnh mẽ, đầy thuyết phục của thương hiệu Việt - VinFast. Với 67.569 xe ô tô điện các loại được bàn giao (tăng gần 46.000 xe so với cùng kỳ năm trước), VinFast không chỉ gấp đôi doanh số của đối thủ xếp thứ hai là Toyota (29.274 xe) mà còn tạo ra khoảng cách doanh số lớn nhất giữa hai hãng dẫn đầu kể từ năm 2018. Đặc biệt, chỉ riêng mẫu xe VF 3 đã đạt doanh số 23.083 xe, gần bằng tổng lượng xe bán ra của Toyota, một thương hiệu lâu đời với danh mục sản phẩm đa dạng từ xăng, dầu đến hybrid.
Sự thống lĩnh thị trường của VinFast, với gần 27% thị phần ngành xe, là một cột mốc lịch sử. Điều này không chỉ khẳng định tầm nhìn chiến lược của một thương hiệu dám đi ngược dòng, tập trung hoàn toàn vào xe điện, mà còn cho thấy sự đón nhận mạnh mẽ của người tiêu dùng Việt Nam đối với phương tiện giao thông thân thiện môi trường. VinFast đã buộc các "ông lớn" khác phải thay đổi chiến lược, tạo ra một làn gió mới, đầy tính cạnh tranh và đổi mới cho toàn bộ thị trường.
Sự thay đổi ngoạn mục của VinFast cũng chính là minh chứng rõ ràng nhất cho một xu thế lớn đang định hình thị trường ô tô Việt Nam: xe điện và hybrid lên ngôi. Thống kê từ VAMA cho thấy, các hãng thành viên đã bán ra tổng cộng 5.926 xe hybrid trong 6 tháng đầu năm, tăng 71% so với cùng kỳ 2024.
Dù số liệu thực tế có thể cao hơn do một số hãng không công bố chi tiết, con số này phản ánh một nhu cầu ngày càng tăng và xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ của người tiêu dùng sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Các hãng xe truyền thống đang nhanh chóng thích nghi. Toyota, với chiến lược mở rộng dòng xe hybrid, đã đạt doanh số 771 xe, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ, nhờ các mẫu như Corolla Cross hybrid, Camry hybrid hay Yaris Cross hybrid. Ngay cả các thương hiệu Hàn Quốc như Hyundai, Kia và Honda, vốn đang gặp khó khăn trong việc giữ vững thị phần xe xăng, cũng đã nhận ra sự thay đổi và lần lượt tung ra các phiên bản hybrid, đặc biệt là các mẫu xe hybrid phổ thông với giá bán phù hợp.
Thậm chí, các thương hiệu xe điện Trung Quốc, sau khi gặp áp lực từ VinFast và bất lợi về trạm sạc, đã nhanh chóng chuyển hướng sang dòng sản phẩm hybrid cắm sạc ngoài (PHEV) để tăng sức hấp dẫn.
Nửa đầu năm 2025 đã là một giai đoạn đầy thử thách và cạnh tranh khốc liệt, nhưng cũng là khởi đầu của một kỷ nguyên mới cho thị trường ô tô Việt Nam. Nếu các chính sách hỗ trợ tiếp tục được duy trì, các rào cản dần được tháo gỡ và nền kinh tế phục hồi mạnh mẽ, tổng doanh số ô tô năm 2025 hoàn toàn có thể cán mốc 500.000 - 600.000 xe, tăng từ 10 - 15% so với năm ngoái.
Đáng chú ý hơn, xe điện và hybrid được dự đoán sẽ chiếm lĩnh tới 25 - 30% thị phần, tương đương khoảng 150.000 xe. Điều này không chỉ là một cột mốc tăng trưởng về số lượng mà còn là năm bản lề cho một sự chuyển mình mạnh mẽ về chất.
Thị trường ô tô Việt Nam đang đi vào một quỹ đạo phát triển bền vững hơn, nơi công nghệ xanh không còn là lựa chọn mà là xu thế tất yếu, nơi thương hiệu nội địa đủ sức dẫn dắt và cạnh tranh sòng phẳng với các "ông lớn" quốc tế.
Cuộc đua không chỉ còn là về giá cả hay doanh số, mà là về khả năng thích ứng, đổi mới và kiến tạo tương lai di chuyển xanh cho hàng triệu người tiêu dùng Việt. Đây chính là bình minh của một kỷ nguyên mới, đầy hứng khởi và tiềm năng, cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Việc phát triển xe điện tại Việt Nam hiện đang bước vào giai đoạn khởi sắc và có tiềm năng lớn, khi đất nước đang dần chuyển dịch từ các phương tiện chạy xăng sang sử dụng xe điện. Đây không chỉ là một bước tiến trong quá trình hiện đại hóa ngành giao thông vận tải, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ môi trường.
Thị trường ô tô điện tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng và được đánh giá rất nhiều tiềm năng. Song, nếu không kịp thời có chính sách hỗ trợ phát triển mạng lưới trạm sạc, chưa xây dựng hoàn thiện được quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến trạm sạc sẽ dẫn đến sự thiếu đồng bộ, thống nhất trong triển khai hệ thống các trạm sạc cả nước.
Tại Việt Nam, một số doanh nghiệp đang tiến hành sản xuất, lắp ráp ô tô điện như Vinfast với xe điện chạy pin (BEV), Hyundai Thành Công với xe điện chạy pin (BEV) và xe hybrid (HEV), Thaco với xe hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV), TMT với xe điện chạy pin cỡ nhỏ (mini-BEV)
Trong khi tốc độ tăng trưởng xe “thuần” điện có xu hướng chậm lại tại châu Âu thì tại Việt Nam, nhu cầu sử dụng xe điện bao gồm ô tô điện và xe máy điện đang ngày càng gia tăng nhờ sự đóng góp của các thương hiệu nội địa và nhập khẩu.
Subang, ngày 15/07/2024 – VinFast Auto chính thức tổ chức Lễ Động thổ Dự án Nhà máy Lắp ráp Xe điện tại Subang, Tây Java, Indonesia. Việc xây dựng nhà máy ở thị trường xe điện tiềm năng bậc nhất Đông Nam Á sẽ mang đến cơ hội việc làm cho lao động địa phương, khẳng định quyết tâm mạnh mẽ của VinFast trong chiến lược mở rộng tại thị trường khu vực và cam kết th&uac
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất các giải pháp hỗ trợ, tạo điều kiện để doanh nghiệp vận tải sớm chuyển đổi phương tiện kinh doanh đường bộ sang sử dụng năng lượng sạch.
Theo quy định mới nhất vừa được Bộ Giao thông vận tải ban hành, có hiệu lực từ 5/10/2024; các trạm dừng nghỉ xây dựng trên các tuyến cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ phải có trạm sạc, cũng như điểm đỗ dành riêng cho xe ô tô điện.
Chính sách bán hàng linh hoạt, bảo hành lên đến 10 năm hoặc 200.000 km, hỗ trợ tiền mặt hoặc voucher khi xe gặp lỗi, cam kết giá trị mua lại sau 5 năm và các dịch vụ cứu hộ 24/7, xưởng dịch vụ 24/7… là những chính sách “không đối thủ” giúp VinFast chiếm trọn cảm tình của khách Việt.
Thị trường xe điện tại Việt Nam ngày càng sôi động khi có sự góp mặt của nhiều nhà sản xuất ô tô điện, xe máy điện, xe đạp điện, từ phân khúc xe phổ thông đến xe sang cao cấp. Các dòng xe điện được đánh giá là sạch, thân thiện với môi trường, tiện lợi với người sử dụng. Tuy nhiên, việc đảm bảo an toàn cháy nổ liên quan tới pin lithium - ion là bài toán không dễ giải tại thời điểm này.
(5).jpg)
(1).jpg)
.jpg)