Từ một thị trường non trẻ, Việt Nam đang vươn mình trở thành điểm sáng của ngành công nghiệp xe điện toàn cầu, hứa hẹn một tương lai giao thông xanh hơn, hiện đại hơn.
Việt Nam đang chứng minh mình không chỉ là một thị trường tiềm năng mà còn là một đầu tàu tiên phong trong hành trình chuyển đổi năng lượng xanh.
Không còn là giấc mơ xa vời, xe máy điện đang trở nên dễ tiếp cận hơn bao giờ hết với người tiêu dùng Việt. Theo khảo sát thị trường gần đây, giá xe máy điện tại đại lý hiện dao động từ 16,9 triệu đồng đến hơn 63 triệu đồng, đã bao gồm đầy đủ thuế, lệ phí và biển số. Đáng chú ý, nhiều mẫu xe đang được điều chỉnh giá so với niêm yết, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Các "ông lớn" như VinFast đang dẫn đầu xu thế với danh mục sản phẩm đa dạng, từ phổ thông đến cao cấp, với mức giá vô cùng cạnh tranh. Đơn cử, mẫu Feliz S dễ tiếp cận nhất, trang bị pin LFP và khả năng chống ngập phù hợp điều kiện đô thị có giá đề xuất 29,7 triệu đồng nhưng tại đại lý, giá chỉ 33,2 triệu đồng đã bao gồm cả đăng ký.
Mẫu Klara S2, mang phong cách thời trang châu Âu, sử dụng pin LFP và động cơ Đức, có giá bán thực tế 40,4 triệu đồng, gần bằng mức niêm yết. Ở phân khúc cao hơn, Vento S thuộc dòng tay ga cao cấp, có thể đi 160 km mỗi lần sạc và tích hợp sạc nhanh 1000W, hiện được bán ở mức 55,7 triệu đồng. Đặc biệt, Theon S, mẫu xe cao cấp nhất với công suất 3.500W và tốc độ tối đa gần 100 km/h, có giá tại đại lý là 63,8 triệu đồng đã bao gồm cả đăng ký xe.
Không chỉ VinFast, các thương hiệu khác cũng góp phần làm phong phú thị trường. Yadea với những mẫu xe tầm trung như Voltguard (hai phiên bản pin 72V26Ah và 72V38Ah, giá lần lượt là 29,9 triệu và 31,5 triệu đồng), Odora Pro (giá đại lý 24,7 triệu đồng) hay S3 Pro (giá bán 26,2 triệu đồng) đang tạo sức hút lớn nhờ thiết kế hiện đại, hiệu suất ổn định và mức giá phải chăng.
Các tên tuổi như Dat Bike với mẫu Quantum S1 nổi bật nhờ khả năng di chuyển tới 285 km chỉ sau một lần sạc, với giá bán cho phiên bản cao cấp nhất hiện là 56,46 triệu đồng.
Trong khi đó, Yamaha Neo’s, mẫu xe điện nhập khẩu phong cách châu Âu, giữ giá ổn định ở mức 55,65 triệu đồng, sử dụng động cơ xoay chiều công suất 2.300W phù hợp với nhu cầu đi lại nội đô.
Hay Honda ICON e, có giá bán từ 32,5 triệu đồng đã bao gồm giấy tờ, sử dụng pin lithium-ion có thể tháo rời và đạt chuẩn chống nước IP67. Sự đa dạng này không chỉ mang lại nhiều lựa chọn chất lượng mà còn thúc đẩy tính cạnh tranh, giúp người tiêu dùng hưởng lợi.
Xu hướng giảm giá và đa dạng hóa sản phẩm không chỉ kích cầu tiêu dùng trước mắt mà còn là bước đệm quan trọng để thị trường xe điện Việt Nam bứt phá trong dài hạn.
Một báo cáo gần đây từ Ngân hàng HSBC - "Vietnam At a Glance" đã khẳng định một điều đầy tự hào: Việt Nam hiện là thị trường xe máy điện lớn nhất ASEAN và đứng thứ hai toàn cầu, chỉ sau Trung Quốc. Đây là một minh chứng hùng hồn cho tiềm năng to lớn và vị thế dẫn đầu của thị trường này.
Dù việc dự báo tương lai luôn đầy thách thức, HSBC vẫn lạc quan nhận định doanh số xe máy và ô tô điện tại Việt Nam có thể tăng từ dưới một triệu chiếc/năm hiện nay lên trên 2,5 triệu chiếc vào năm 2036. Trong đó, xe máy điện được dự đoán sẽ giữ vai trò tiên phong nhờ mức giá dễ tiếp cận hơn, khả năng sản xuất nội địa cao và sự tương đồng về linh kiện giúp tối ưu hóa chi phí.
Nghiên cứu từ công ty B&Company (Nhật Bản) cũng củng cố thêm nhận định này, cho thấy thị trường xe máy điện Việt Nam hiện do các nhà sản xuất nội địa nắm giữ phần lớn. VinFast, kể từ khi gia nhập thị trường năm 2017, đã vươn lên dẫn đầu với 70.977 xe bán ra tính đến cuối năm 2024. Ngay cả Pega, thương hiệu nội địa đầu tiên sản xuất xe máy điện, vẫn duy trì thị phần 16%, chứng tỏ sức sống mãnh liệt và khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Việt trong "sân chơi xanh" toàn cầu.
Với giá cả ngày càng cạnh tranh, công nghệ liên tục được cải tiến và chính sách khuyến khích từ Chính phủ, thị trường xe máy điện Việt Nam đang ở thời điểm "vàng" để tăng tốc. Đây không chỉ là cơ hội cho người tiêu dùng chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường, mà còn là giai đoạn bản lề để các doanh nghiệp trong nước khẳng định vị thế, dẫn dắt cuộc đua hướng tới một tương lai giao thông bền vững và ít phát thải hơn.
Việt Nam đang chứng minh mình không chỉ là một thị trường tiềm năng mà còn là một đầu tàu tiên phong trong hành trình chuyển đổi năng lượng xanh. Xe máy điện không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là biểu tượng của một lối sống hiện đại, có trách nhiệm với môi trường, góp phần kiến tạo một tương lai xanh tươi cho thế hệ mai sau.
Việc phát triển xe điện tại Việt Nam hiện đang bước vào giai đoạn khởi sắc và có tiềm năng lớn, khi đất nước đang dần chuyển dịch từ các phương tiện chạy xăng sang sử dụng xe điện. Đây không chỉ là một bước tiến trong quá trình hiện đại hóa ngành giao thông vận tải, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ môi trường.
Tại Việt Nam, một số doanh nghiệp đang tiến hành sản xuất, lắp ráp ô tô điện như Vinfast với xe điện chạy pin (BEV), Hyundai Thành Công với xe điện chạy pin (BEV) và xe hybrid (HEV), Thaco với xe hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV), TMT với xe điện chạy pin cỡ nhỏ (mini-BEV)
Trong khi tốc độ tăng trưởng xe “thuần” điện có xu hướng chậm lại tại châu Âu thì tại Việt Nam, nhu cầu sử dụng xe điện bao gồm ô tô điện và xe máy điện đang ngày càng gia tăng nhờ sự đóng góp của các thương hiệu nội địa và nhập khẩu.
Subang, ngày 15/07/2024 – VinFast Auto chính thức tổ chức Lễ Động thổ Dự án Nhà máy Lắp ráp Xe điện tại Subang, Tây Java, Indonesia. Việc xây dựng nhà máy ở thị trường xe điện tiềm năng bậc nhất Đông Nam Á sẽ mang đến cơ hội việc làm cho lao động địa phương, khẳng định quyết tâm mạnh mẽ của VinFast trong chiến lược mở rộng tại thị trường khu vực và cam kết th&uac
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất các giải pháp hỗ trợ, tạo điều kiện để doanh nghiệp vận tải sớm chuyển đổi phương tiện kinh doanh đường bộ sang sử dụng năng lượng sạch.
Theo quy định mới nhất vừa được Bộ Giao thông vận tải ban hành, có hiệu lực từ 5/10/2024; các trạm dừng nghỉ xây dựng trên các tuyến cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ phải có trạm sạc, cũng như điểm đỗ dành riêng cho xe ô tô điện.
Lần đầu tiên một thương hiệu xe siêu sang đã ra mắt dòng xe điện tại thị trường Việt Nam. Chiếc Coupe siêu sang thuần điện đầu tiên trên thế giới kế thừa hoàn hảo tinh thần của Phantom Coupé được Rolls- Royce giới thiệu tại TP.HCM
.jpg)
