Chốt hình thức chọn thầu Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột
Đình Cảnh
UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có công văn gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư và Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh liên quan đến việc áp dụng hình thức lựa chọn nhà thầu cho các gói thầu xây lắp thuộc Dự án thành phần 3 – Dự án Xây dựng đường cao tốc Khánh Hòa
Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Ảnh: Internet
Theo đó, UBND tỉnh Đắk Lắk đồng ý cho phép Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (chủ đầu tư Dự án thành phần 3 – Dự án Xây dựng đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1) được áp dụng hình thức chỉ định thầu trong 2 năm (2022 – 2023) đối với các gói thầu trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư theo quy định tại khoản 2 Điều 1 Nghị quyết số 89/NQ-CP ngày 25/7/2022 của Chính phủ về việc triển khai Nghị quyết số 58/2022/QH15 ngày 16/6/2922 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
UBND tỉnh Đắk Lắk nêu rõ, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk thực hiện nghiêm túc việc chỉ định thầu theo đúng quy định, lựa chọn các nhà thầu có đủ năng lực, kinh nghiệm, giải pháp kỹ thuật khả thi đáp ứng yêu cầu về chất lượng, tiến độ, hiệu quả, tuyệt đối không để xảy ra thất thoát, lãng phí trong quá trình thực hiện.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 117,5km.
Dự án được đầu tư đoạn km0+000 - km7+700 (nút giao cao tốc Bắc - Nam) quy mô 4 làn xe hoàn thiện, mặt cắt ngang 24,75m; Đoạn km7+700 - km117+500 (cuối tuyến) quy mô phân kỳ đầu tư 4 làn xe hạn chế, mặt cắt ngang 17m.
Sơ bộ tổng mức đầu tư là 21.935 tỷ đồng, tiến độ yêu cầu cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025 và đưa vào khai thác đồng bộ năm 2027.
Dự án được chia làm 3 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 (Km0+000 - Km32+000) chiều dài khoảng 32 km do UBND tỉnh Khánh Hòa là cơ quan chủ quản.
Dự án thành phần 2 (Km32+000 - Km69+500) với chiều dài khoảng 37,5 km do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản.
Dự án thành phần 3 (Km69+500 - Km117+866) với chiều dài khoảng 48,5 km do UBND tỉnh Đắk Lắk là cơ quan chủ quản.
Tiến độ yêu cầu cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2027.
Mới đây, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 207/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây để giảm ùn tắc cho tuyến cao tốc quan trọng này.
Nguyên nhân là Bộ muốn công tác lập hồ sơ thiết kế, dự toán các gói thầu xây lắp cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đảm bảo tuân thủ theo đúng quy định pháp luật về quản lý dự án đầu tư xây dựng, quản lý chi phí đầu tư xây dựng, quản lý chặt chẽ và sử dụng nguồn vốn hiệu quả, tiết kiệm, công khai, minh bạch.
Ban Quản lý dự án Thăng Long tiếp tục được giao tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án PPP đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1).
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hiện có quy mô 4 làn xe, chưa có làn đường dừng khẩn cấp. Để tránh gây nguy hiểm cho phương tiện tham gia giao thông, tuyến cao tốc này sẽ sớm được đầu tư mở rộng lên 6 làn xe.
Chính phủ quy định, gói thầu xây lắp các dự án thành phần Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (không bao gồm gói thầu xây lắp phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật, đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư), việc chỉ định thầu kèm theo yêu cầu tiết kiệm tối thiểu 5% giá trị dự toán gói thầu (không bao gồm chi phí dự ph&ograv
.jpg)
.jpg)
.jpg)
