Cầu vượt gần 690 tỷ tại Hải Phòng dự kiến đưa vào hoạt động từ tháng 5/2024

Với tổng mức đầu tư gần 690 tỷ đồng từ nguồn ngân sách địa phương, Dự án nút giao thông khác mức là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Tp.Hải Phòng. Dự án được kỳ vọng sẽ xóa “điểm đen” gây ùn tắc giao thông cũng như tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông tại Quốc lộ 5. Đồng thời, giúp hoàn thiện hệ thống giao thông của thành phố Cảng.

Việc xây dựng dự án được đánh giá là rất cấp thiết, nhất là sau khi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối nút giao Nam Cầu Bính đến ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - Quốc lộ 5 hoàn thành, chuyển ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - Quốc lộ 5 thành ngã 5 với nhiều điểm giao cắt. Khu vực này luôn có mật độ phương tiện lưu thông rất cao, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Dự án sau khi hoàn thành sẽ từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông thành phố, giảm thiểu tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 5 và đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển của người dân.

Cầu được thiết kế dây văng kiểu đàn hạc, mỗi bên 8 cặp dây cáp song song nhau nối với tháp trụ ở giữa. Mặt cầu gồm 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, ở giữa có dải phân cách cứng. Dự án bao gồm các hạng mục như: cầu vượt trực thông theo hướng Quốc lộ 5 - Nguyễn Văn Linh dài khoảng 285m, bề rộng 19,5m; tường chắn cho đường dẫn hai đầu cầu với chiều dài khoảng 200m.

Nút giao thông dưới cầu bằng đảo xuyến có 4 nhánh đường gom 2 bên cầu vượt và các đường đi nút Nam cầu Bính, đường Tôn Đức Thắng, đường nối Vành đai 2 (theo quy hoạch) và đường Máng Nước kết nối vào, ra đường trung tâm đảo xuyến. Đường nhánh hai bên nút giao với với mặt cắt ngang mỗi bên rộng 9,5m, gồm mặt đường rộng 7,5m, vỉa hè rộng 2m sau đó vuốt dần kết nối về đường hiện trạng.

Theo đó, trong quá trình thi công dự án, nhà thầu gặp nhiều khó khăn. Trong đó, chủ yếu liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng. Đến đầu tháng 4/2024, vẫn còn 13 hộ có đất thu hồi phục vụ dự án chưa bàn giao mặt bằng. Bên cạnh đó, quá trình thi công gặp nhiều trở ngại do mặt bằng chật hẹp, vừa thi công vừa bảo đảm an toàn giao thông.

Để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc giúp nhà thầu thi công bảo đảm tiến độ dự án, Sở Giao thông - Vận tải Hải Phòng đã có chỉ đạo về phân luồng giúp hạn chế phương tiện qua lại khu vực dự án. Lãnh đạo UBND Tp.Hải Phòng nhiều lần kiểm tra thực địa và yêu cầu chính quyền huyện An Dương quyết liệt trong công tác giải phóng mặt bằng.

Nhờ sự hỗ trợ, giúp đỡ kể trên cùng nỗ lực vượt khó của nhà thầu thi công, đến ngày 5/4, hạng mục cầu vượt trực thông theo hướng Quốc lộ 5 của dự án đã cơ bản hoàn thành. Hiện nhà thầu thi công đang tiến hành sơn kẻ dải phân cách cứng, trồng hoa tạo cảnh quan...

Để thuận lợi triển khai thi công hạng mục đường nhánh và nút giao dưới cầu, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng đã có Văn bản số 331/BQL-DA2 đề nghị Sở Giao thông - Vận tải tổ chức phân luồng tạm thời từ 5/4.

Đồng thời, đề nghị UBND huyện An Dương, Tp.Hải Phòng, chỉ đạo các đơn vị, phòng, ban liên quan giải quyết dứt điểm các tồn tại, bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà thầu thi công trước ngày 10/4.

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng, theo hợp đồng, dự án hoàn thành trong tháng 7/2024. Tuy nhiên, theo tình hình thực tế, dự kiến Dự án nút giao khác mức sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 5/2024 đúng dịp kỷ niệm 69 năm Ngày giải phóng Hải Phòng.