Hải Phòng tăng sức hút đầu tư nhờ lợi thế khu kinh tế ven biển phía Nam

Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng được đánh giá sẽ trở thành "mắt xích" quan trọng hình thành chuỗi khu kinh tế ven biển, tận dụng tối đa dư địa phát triển của Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải khi được hình thành và khai thác.

Hiện tại, khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ có diện tích 20.000 ha, ven theo đường cao tốc ven biển, khu vực sông Văn Úc, cảng và logistics Nam Đồ Sơn cùng sân bay Tiên Lãng.

Khu kinh tế này sẽ phát triển theo mô hình sinh thái, tập trung vào lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao, logistics hiện đại và là đầu mối của Hải Phòng tham gia chuỗi giá trị, cung ứng khu vực, thế giới và theo lộ trình năm 2024-2025 thành lập khu kinh tế.

Từ năm 2026 đến năm 2030, các cơ quan liên quan lập, trình phê duyệt quy hoạch chung xây dựng khu kinh tế, đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, khu chức năng và sẽ thu hút dự án thứ cấp.

Trong Khu kinh tế phía Nam Hải Phòng sẽ có các khu công nghiệp Tiên Lãng 1, Tiên Lãng 2, Tân Trào, Ngũ Phúc, Trấn Dương-Hòa Bình, sân bay Tiên Lãng. Thành phố Hải Phòng định hướng, đến năm 2030, Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng trở thành một động lực chủ đạo của nền kinh tế địa phương; đồng thời, góp phần củng cố quốc phòng, an ninh.

Việc hình thành Khu kinh tế phía Nam Hải Phòng dựa trên cơ sở nghiên cứu, đánh giá khoa học. Cụ thể, khu kinh tế này nằm trong quy hoạch phát triển khu kinh tế tại Hải Phòng giai đoạn 2021-2030.

Hệ thống hạ tầng khu vực này đồng bộ, hiện đại bao gồm Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Cảng trung chuyển quốc tế Nam Đồ Sơn, Sân bay quốc tế Cát Bi, Sân bay Tiên Lãng dự bị cho Sân bay Nội Bài.

Khu kinh tế này còn nằm trong trục hành lang kinh tế khu vực và quốc tế gồm hành lang kinh tế ven biển; hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; trong đó, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng-Quảng Ninh có chiều dài 392 km, tốc độ 160 km/h, năng lực 10 triệu tấn hàng hóa/năm, tổng vốn 100.000 tỷ đồng (dự kiến khởi công trong năm 2025); Hành lang kinh tế Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, cho biết: "Hiện khu kinh tế này đã có các nhà đầu tư nghiên cứu và dự kiến đầu tư tổng vốn đạt khoảng 2,5 tỷ USD. Cùng đó, thành phố Hải Phòng cũng đã ký Biên bản ghi nhớ với cảng Los Angeles, cảng New York và cảng New Jersey về phát triển tổ hợp cảng biển, sân bay, đô thị, công nghiệp, năng lượng, logistics với quy mô từ 5-10 tỷ USD."

Theo ông Brono Jaspaert, Tổng Giám đốc Tổ hợp Khu công nghiệp Deep C, việc thành lập Khu kinh tế phía Nam Hải Phòng sẽ giúp địa phương này tận dụng tối đa tiềm năng, lợi thế để phát triển theo hướng xanh, bền vững.

Tiến sỹ Phạm Xuân Dương, Hiệu trưởng Trường Đại học Hàng hải Việt Nam khẳng định, việc thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ đưa kinh tế thành phố phát triển bền vững theo đúng định hướng chiến lược là dựa vào 3 trụ công nghiệp công nghệ cao, cảng biển-logistics, du lịch-thương mại.

Doanh nghiệp trong khu kinh tế này cũng sẽ là nơi làm việc của các học viên, sinh viên đang học tập tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam. Hiện nhà trường kết nối chặt chẽ với doanh nghiệp trong khu công nghiệp như Tổ hợp Khu Công nghiệp Deep C, Khu công nghiệp Tràng Duệ để đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng đúng nhu cầu của doanh nghiệp.

Tại hội thảo về thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, các chuyên gia đánh giá, khu kinh tế này sẽ tận dụng tốt dư địa phát triển của Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải-một trong những khu kinh tế đánh giá là thành công nhất cả nước với tỷ suất đầu tư rất cao, trung bình đạt 12 triệu USD/ha, riêng Khu Công nghiệp Tràng Duệ đạt tới 37 triệu USD/ha.

Theo Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, dự kiến đến năm 2030, năng lực của Khu kinh tế phía Nam Hải Phòng sẽ tương đương với 80% năng lực của khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải năm 2023.

Hải Phòng có vị trí địa kinh tế chiến lược, hội tụ 5 phương thức vận tải và có hậu phương công nghiệp là các tỉnh thuộc vùng Đồng bằng sông Hồng, là điểm cuối ra biển của các tuyến hành lang kinh tế, gồm: Hành lang kinh tế Côn Minh (Trung Quốc) - Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; Hành lang kinh tế Nam Ninh (Trung Quốc) - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; Hành lang kinh tế ven biển Quảng Ninh - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình.

Đây là lợi thế quốc gia tạo nên động lực tăng trưởng, phát triển kinh tế cả nước và Vùng. Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, Thành phố Càng khẳng định vị thế là trung tâm tết nối, hội tụ nguồn lực và lan tỏa phát triển.

Trong giai đoạn 2011 – 2020, Trung ương và TP. Hải Phòng đã từng bước triển khai đầu tư đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hệ thống cảng quốc tế, đường cao tốc, sân bay. Hệ thống kết cấu hạ tầng ngày càng hoàn thiện là cơ sở để khai thác tiềm năng, lợi thế về vị trí địa kinh tế của Thành phố. Cùng với những chính sách ưu đãi của KKT Đình Vũ – Cát Hải, Thành phố đã trở thành một trong những trọng điểm thu hút nguồn vốn FDI, triển khai các dự án và tạo việc làm, nâng cao đời sống nhân dân.

Cùng với định hướng phát triển khu vực ven theo đường cao tốc ven biển, khu vực cảng Nam Đồ Sơn và sân bay Tiên Lãng, việc thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam của Thành phố sẽ là một giải pháp quan trọng nhằm tận dụng tối đa lợi thế từ các khu vực trên. Đồng thời, tranh thủ dư địa phát triển từ các khu công nghiệp, khu kinh tế hiện tại của Thành phố nhằm thực hiện tốt các chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội, các định hướng phát triển đã được Bộ Chính trị giao cho Thành phố. Từ đó, góp phần phát triển Thành phố theo hướng hiện đại, chuyên nghiệp; thực sự trở thành động lực tăng trưởng đột phá cho cả vùng đồng bằng Sông Hồng và cả nước.