TP. Hải Phòng đang hoàn thiện hồ sơ để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án Khu kinh tế Nam thành phố (KKT) hướng phát triển thành đô thị đa trung tâm với 3 trung tâm đô thị gồm: trung tâm đô thị lịch sử và đô thị Bắc sông Cấm, trung tâm thương mại - tài chính quốc tế, và đô thị sân bay Tiên Lãng.
Tiên Lãng hội tụ các điều kiện để trở thành thủ phủ công nghiệp phía nam của thành phố. Ảnh Trung Kiên
Theo đó, KKT sẽ có diện tích 20.000 ha, thuộc địa phận quận Đồ Sơn, Kiến Thụy, An Lão, Vĩnh Bảo, Tiên Lãng. Tại KKT sẽ được triển khai khu thương mại tự do, ưu tiên phát triển các dự án, CCN, trung tâm logictics tầm cỡ quốc tế, các đô thị dần sáng đèn dọc tuyến đường bộ ven biển.
Theo dự kiến đầu tư, năm 2024 - 2025, TP. Hải Phòng xúc tiến đề xuất thành lập KKT; 2026 - 2030, trình Thủ tướng phê duyệt quy hoạch chung xây dựng KKT, đầu tư cơ sở hạ tầng, đầu tư xây dựng các khu chức năng, bắt đầu thu hút đầu tư các dự án thứ cấp; sau 2030, tiếp tục hoàn thiện cơ sở, thu hút đầu tư, nguồn nhân lực…
Theo ông Lê Trung Kiên, Giám đốc Ban quản lý Khu kinh tế HP cho biết: kết quả thu hút đầu tư của Hải Phòng trong hơn 30 năm qua cùng với vị trí đặc biệt quan trọng trong vùng đồng bằng sông Hồng đã thể hiện rõ vai trò đầu tàu, động lực dẫn dắt quá trình cơ cấu lại nền kinh tế thành phố, đưa Hải Phòng vào vùng động lực tăng trưởng phía Bắc… Vì vậy, Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện cần thiết để đề xuất thành lập KKT ven biển.
Bên cạnh đó, Omgeving (Bỉ) là đơn vị giúp Hải Phòng ý tưởng chủ đạo trong thiết kế quy hoạch tổng thể KKT với 4 yếu tố: vòng tuần hoàn xanh; kết nối đa phương thức; mạng lưới công nghiệp thông minh; điểm đến cho cuộc sống năng động.
Đồng thời, KKT sẽ có các dự án động lực, như: sân bay quốc tế Tiên Lãng, Cảng Nam Đồ Sơn, các KCN, CCN, khu đô thị mới, khu dân cư bản địa, khu vực đất nông nghiệp, đáp ứng yêu cầu phát triển xanh và bền vững.
Đặc biệt, đơn vị tư vấn cũng đã đề xuất chiến lược phân kỳ đầu tư thông minh cho các dự ántại đây. Trong đó, việc phát triển bắt đầu bằng việc hoàn thành các đường cao tốc ven biển và sau đó là hệ thống cảng biển để làm động lực phát triển cho khu vực. Đồng thời, tiết kế một cửa ngõ với vòng tuần hoàn xanh, trở thành một điểm đến cho người lao động và nhà đầu tư, tập trung vào các lĩnh vực như logistics, phát triển công nghiệp công nghệ cao.
Dự án tầm cỡ được hình thành sẽ “biến” vùng đất thôn quê trở thành khu kinh tế sinh thái tuần hoàn, năng động, là trung tâm kết nối đa phương thức; có mạng lưới công nghiệp thông minh với hệ thống đô thị - dịch vụ hiện đại, năng động nhưng vẫn giữ được bản sắc văn hóa và làm tăng khả năng kết nối với các khu vực…
Được biết, ngày 11/2, Văn phòng Chính phủ thông báo chỉ đạo của Thủ tướng về việc nghiên cứu xây dựng sân bay quốc tế tại huyện Tiên Lãng, TP. Hải Phòng. Thủ tướng đồng ý chủ trương điều chỉnh quy hoạch sân bay Cát Bi với công suất dự kiến đạt 13 triệu khách năm 2030; 16,6 triệu khách đến năm 2040.
Bộ Giao thông Vận tải được giao khẩn trương hoàn thiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045; nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết sân bay quốc tế Cát Bi, trong đó bổ sung quy hoạch đường cất hạ cánh số 2, đảm bảo đạt công suất đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Tháng 11/2021, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Chính phủ quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, đến 2030 cả nước có 28 sân bay, tổng công suất thiết kế 278 triệu hành khách một năm.
Ngoài 22 sân bay hiện nay, có 6 sân bay mới, gồm: Lai Châu, Sa Pa (Lào Cai), Nà Sản (Sơn La), Quảng Trị, Phan Thiết, Long Thành. Đến năm 2050, có thêm Cao Bằng là cảng quốc nội. Bộ Giao thông Vận tải đề nghị duy trì vị trí quy hoạch cảng hàng không quốc tế Hải Phòng đã được Thủ tướng phê duyệt để thay thế cho sân bay Cát Bi (Hải Phòng) sau năm 2030. Cả nước có 22 sân bay đang khai thác, gồm 9 sân bay quốc tế, 13 nội địa.
Nhằm thúc đẩy mục tiêu mở rộng tầm vóc Hải Phòng về phía Nam, ngày 17/3, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng phối hợp với Trường Đại học Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội thảo “Khu kinh tế ven biển phía Nam - Động lực mới cho phát triển kinh tế Hải Phòng”.
UBND thành phố Hải Phòng đã ban hành Kế hoạch 52/KH-UBND về Cải cách thủ tục hành chính (TTHC) trọng tâm năm 2024 trên địa bàn thành phố, nhằm đẩy mạnh triển khai thực hiện rà soát, kiến nghị cắt giảm, đơn giản hóa các TTHC.
Trong bối cảnh kinh tế còn nhiều khó khăn, sức hấp thụ tín dụng của các doanh nghiệp chưa được tăng mạnh, ngành Ngân hàng Hải Phòng đã đưa ra nhiều giải pháp tăng cường khả năng tiếp cận vốn tín dụng với lãi xuất ưu đãi, thúc đẩy cho vay tiêu dùng.
Do nhu cầu đi lại của hành khách sau dịp tết Nguyên đán 2024 vẫn tăng cao nên ngành đường sắt tiếp tục chạy thêm tàu Thống Nhất và tàu Hải Phòng - Hà Nội.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có Quyết định 226/QĐ-CHHVN công bố mở Bến cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) để tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài ra, vào hoạt động bốc dỡ hàng hóa và thực hiện các dịch vụ hàng hải khác có liên quan vào chiều 4/3.
