Xung lực mới cho hạ tầng giao thông quốc gia

Tinh thần thần tốc và cú hích vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Sự kiện khởi công hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm vào dịp 19/12/2025 đã cho thấy một tinh thần thần tốc và quyết liệt chưa từng có từ Chính phủ, các bộ ngành, và doanh nghiệp. Sự khẩn trương này được thể hiện rõ nét qua Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP, với quy mô vốn lên tới 36.172,41 tỷ đồng.

Dự án cao tốc này được xem là cú hích lớn cho phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Khi hoàn thành vào năm 2028 với 6 - 8 làn xe và vận tốc thiết kế 120 km/h, tuyến đường sẽ giải quyết dứt điểm điểm nghẽn giao thông kinh niên trên hành lang vận tải quan trọng bậc nhất phía Nam.

Việc rút ngắn thời gian vận chuyển sẽ giúp giảm mạnh chi phí logistics cho nông sản, thủy sản là các mặt hàng chủ lực của ĐBSCL. Ông Bùi Xuân Dũng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng, nhấn mạnh rằng dự án còn góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ, tạo nền tảng phát triển bền vững cho toàn bộ khu vực trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng.

Áp lực về tiến độ là rất lớn, đòi hỏi nhà đầu tư phải hoàn thành công tác đàm phán, ký kết hợp đồng, thu xếp vốn chủ sở hữu và huy động vốn vay chỉ trong vòng hai tuần. Tuy nhiên, sự cam kết của Liên danh nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu, cùng với sự vào cuộc quyết liệt của Bộ Xây dựng và Ban Quản lý dự án, đã tạo nên một khí thế chạy đua với thời gian để đảm bảo khởi công đúng ngày 19/12/2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.

Đại lộ cảnh quan và khí thế mới cho Thủ đô

Cùng với ĐBSCL, khu vực phía Bắc cũng đang dồn lực cho các đại dự án mang tầm vóc quốc gia. Nổi bật nhất là Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - TP. Hà Nội - Hải Phòng với tổng mức đầu tư khổng lồ lên tới 203.231 tỷ đồng. Đây là công trình được Quốc hội chấp thuận với mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa và liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Để kịp tiến độ, Nhóm công tác đặc biệt đã làm việc với tinh thần 24/7, thậm chí làm việc tới 20 - 21h tối. Áp lực nằm ở chỗ chỉ có đúng 10 tháng để hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư kể từ khi Quốc hội ban hành Nghị quyết số 187/2025/QH15. Tinh thần làm việc nào dứt việc đó đã được quán triệt xuyên suốt, đặc biệt trong việc phân chia và phê duyệt dự án thành phần.

Chỉ trong vòng một tuần đầu tháng 11/2025, Bộ Xây dựng đã ký quyết định phân chia Dự án thành hai dự án thành phần, sau đó nhanh chóng phê duyệt Dự án thành phần 1 - Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 2.297 tỷ đồng. Công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được các địa phương trên tuyến bám sát kế hoạch ví dụ như ga Hải Dương Nam (Hải Phòng) đã bàn giao phần mặt bằng sạch từ ngày 14/11/2025.

Đặc biệt tại Thủ đô, Dự án Đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đang được Thủ tướng Chính phủ đặc biệt quan tâm, yêu cầu dồn mọi nguồn lực để khởi công vào ngày 19/12/2025. Đây là công trình đa mục tiêu có tổng mức đầu tư lên tới 338.000 tỷ đồng, với phạm vi nghiên cứu khoảng 7.800 ha. Dự án do Liên danh các nhà đầu tư lớn đề xuất thực hiện theo phương thức PPP.

Trong số 3 cấu phần chính, đáng chú ý là cấu phần đại lộ cảnh quan ven sông Hồng gồm hai tuyến đường bộ chạy hai bên bờ sông, tổng chiều dài khoảng 92,42 km với quy mô mặt cắt ngang 4 - 6 làn xe.

Bên cạnh đó là đề xuất xây dựng hai tuyến đường sắt đô thị monorail chạy dọc hai bên bờ sông với tổng chiều dài khoảng 85,28 km, nghiên cứu theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD). Công trình này được kỳ vọng sẽ tạo đà, tạo lực, tạo khí thế cho Thủ đô bước vào kỷ nguyên mới, phát huy tối đa lợi thế không gian sông Hồng.

Có thể thấy, loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được khởi công trong dịp này không chỉ là những con số khổng lồ về vốn mà còn là những xung lực kinh tế và xã hội, mở đường cho sự phát triển bền vững và hội nhập sâu rộng hơn của Việt Nam trong thập kỷ tới.