VinSpeed đồng loạt triển khai thi công đường sắt Bến Thành – Cần Giờ

Tham dự sự kiện có ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Phó bí thư Thành ủy TP.HCM; ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, cùng lãnh đạo các sở, ngành, địa phương và đại diện nhà đầu tư, nhà thầu.

Phát biểu tại buổi lễ, bà Trần Vân Anh, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup, đại diện chủ đầu tư, cho biết việc triển khai đồng loạt các hạng mục là dấu mốc quan trọng, thể hiện quyết tâm của nhà đầu tư và sự phối hợp của TP.HCM nhằm thúc đẩy tiến độ dự án.

Bà Vân Anh cho biết Vingroup và VinSpeed cam kết “huy động cao nhất các nguồn lực về tài chính, nhân sự, công nghệ và thiết bị”, đồng thời tổ chức thi công khẩn trương, khoa học và có trách nhiệm. Chủ đầu tư, nhà thầu sẽ kiểm soát chất lượng, an toàn, yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật và môi trường trong quá trình xây dựng.

Theo đại diện Vingroup, khi hoàn thành, tuyến đường sắt được kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian đi lại giữa trung tâm TP.HCM và Cần Giờ, tạo thêm động lực cho phát triển kinh tế, du lịch, dịch vụ và mở rộng không gian phát triển của thành phố.

Mở rộng thi công trên toàn tuyến

Dự án dài khoảng 54 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h. Trong đợt triển khai này, các mũi thi công được mở rộng tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm bằng công nghệ TBM, các cầu Rạch Đĩa, Ông Đội, cầu dẫn Cần Giờ và những vị trí đã được bàn giao mặt bằng.

Ga ngầm Bến Thành là một trong những hạng mục trọng điểm. Nhà ga dài khoảng 565,85 m, hố móng sâu khoảng 34 m và kết nối với ga Bến Thành của tuyến metro số 1. Tại khu vực cảng Sài Gòn, hầm TBM dự kiến dài hơn 2 km; các đoạn hầm đào hở và hầm chữ U cũng được triển khai kết nối.

Để đẩy nhanh tiến độ và chủ động chất lượng, dự án sẽ tăng cường thi công công nghiệp hóa, lắp dựng cấu kiện đúc sẵn. Theo kế hoạch, khoảng 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp sẽ được sản xuất tại ba bãi đúc trong khoảng 15 tháng. Mỗi bãi dự kiến đạt năng lực từ 1–2 nhịp dầm mỗi ngày.

Dự án đã động thổ vào tháng 12/2025. Trước khi mở rộng thi công, một số công việc đã được triển khai, gồm khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, đường công vụ, thi công cọc khoan nhồi tại cầu chính Cần Giờ và xây dựng các hạng mục tại khu vực depot, cầu trên tuyến.

Hướng tới hoàn thành vào quý IV/2028

Theo kế hoạch được công bố tại sự kiện, công trình dự kiến hoàn thành vào quý IV/2028 để sẵn sàng chạy thử, hướng tới đưa vào vận hành trong năm 2029. Đây là các mốc tiến độ dự kiến của dự án.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh đánh giá việc triển khai đồng loạt là bước tiến quan trọng, thể hiện quyết tâm của thành phố và nhà đầu tư trong việc hiện thực hóa công trình giao thông hiện đại. Ông cho rằng hạ tầng kết nối sẽ góp phần khai thác tiềm năng kinh tế biển, du lịch và dịch vụ của Cần Giờ, đồng thời tạo thêm động lực phát triển cho khu vực phía Nam thành phố.

Lãnh đạo UBND TP.HCM cũng nhấn mạnh yêu cầu phối hợp giữa các sở, ngành, địa phương và nhà đầu tư, đặc biệt trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng. Với tính chất công nghệ, kỹ thuật phức tạp, dự án cần bảo đảm năng lực của các nhà thầu, kiểm soát chất lượng và an toàn trong suốt quá trình thi công.

Tuyến Bến Thành – Cần Giờ nằm trong định hướng phát triển mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng cải thiện kết nối từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ, đồng thời hỗ trợ hình thành thêm không gian phát triển kinh tế, du lịch và dịch vụ hướng biển.