Triển lãm vận tải hàng không Đông Nam Á 2023: Cơ hội cho ngành vận tải hàng không Việt Nam

Ngày 17/8/2023, tại TP. HCM đã diễn ra buổi họp báo công bố về Triển lãm Hậu cần Vận tải và Vận tải Hàng không Đông Nam Á – tlacSEA 2023. Đây là lần đầu tiên Messe München giới thiệu tổ hợp Triển lãm Logistics Quốc tế đến với Đông Nam Á – Triển lãm Transport Logistics & Air Cargo Southeast Asia. 

Theo ông Đỗ Xuân Quang, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Hàng không Vietjet, dù chịu ảnh hưởng của suy thoái toàn cầu nhưng đơn hàng di chuyển quốc tế bằng đường hàng không tại Việt Nam vẫn có dấu hiệu tăng trưởng. Sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng loại hình này của Việt Nam trung bình khoảng 1,4 triệu tấn/năm. Trong đó, 200.000 tấn hàng hóa vận chuyển nội địa, 1,2 triệu tấn hàng hóa vận chuyển quốc tế.

Xét về mặt sản lượng, hàng hóa vận tải hàng không chỉ chiếm khoảng 1% trên tổng khối lượng hàng hóa của tất cả các loại hình vận tải khác: đường biển, đường bộ, đường sắt. Tuy nhiên, giá trị của lượng hàng hóa này lại chiếm tới 25% giá trị trong tổng giá trị xuất khẩu của Việt Nam hiện nay. Bởi vận tải hàng không chuyên chở những hàng hóa có giá trị cao và nhạy cảm với thời gian như: thiết bị, linh kiện điện tử, công nghệ cao,…

Thế nhưng, đáng buồn là các hãng hàng không của Việt Nam hiện chỉ mới khai thác khoảng 12% lượng hàng hóa quốc tế, còn lại 88% là thị phần của hãng hàng không nước ngoài, ôngng Đỗ Xuân Quang thông tin.

Cũng tại buổi họp báo, ông Nguyễn Duy Minh, Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam cho biết, vận tải hàng hóa hàng không có vị trí rất quan trọng trong thương mại toàn cầu. Đặc biệt trong thời kỳ đại dịch COVID-19, thế giới đã chứng kiến tầm quan trọng của vận tải hàng không khi những phương tiện khác đều bị “đóng băng” do chính sách phòng dịch của các quốc gia. Với sự chuyển dịch của chuỗi cung ứng toàn cầu như hiện nay, Việt Nam rất có tiềm năng để phát triển thành trung tâm trung chuyển khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Nhiều chuyên gia nhận định, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành trung tâm trung chuyển mới về air cargo tại Châu Á như: Singapore, BangKok (Thái Lan), Kuala Lumpur (Malaysia). Để biến tiềm năng này thành hiện thực, theo ông Đỗ Xuân Quang, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Hàng không Vietjet, phải giải quyết vấn đề hạ tầng, vấn đề về cơ chế, chính sách.
 

“Ví dụ có chuyến bay hàng hóa từ Paris (Pháp) về TP. HCM đây là chuyến quốc tế. Rồi tiếp tục bay chuyển tiếp từ TP. HCM đi Hà Nội là bay nội địa. Nhưng quy chế hải quan nội địa khác quy chế hải quan quốc tế, mà chuyến bay này từ quốc tế qua nội địa tức là qua một cơ chế chuyển tiếp. Quy định về quy chế hải quan chuyển tiếp bây giờ vẫn chưa rõ. Chưa kể là vấn đề hạ tầng, sân đỗ máy bay. Như hiện nay Vietjet và Vietnam Airlines mỗi hãng có khoảng 100 tàu bay nhưng sân bay Tân Sơn Nhất chỉ có hơn 80 chỗ (slot) đỗ máy bay. Thế thì bây giờ tàu bay đậu ở đâu, phải chờ chiếc này bay thì chiếc kia mới xuống được. Điều này sẽ dẫn đến chậm trễ.”, ông Đỗ Xuân Quang nói.

Còn ông Michael Wilton, Giám đốc điều hành Công ty MMI Asia, công ty con của Messe München – đơn vị tổ chức “Triển lãm vận tải hàng không Đông Nam Á 2023” cho rằng, Việt Nam có thể tìm hiểu và có các giải pháp gỡ khó cho mạng lưới vận chuyển hàng không và chuỗi cung ứng, cơ sở hạ tầng, thông  qua sự kiện này. “Chúng tôi thấy Việt Nam có vị trí địa chiến lược về vận tải, kết nối logistics trong khu vực. Các doanh nghiệp logistics Việt Nam cũng rất năng động. Chúng tôi rất mong muốn được hợp tác với các tổ chức ở Việt Nam, đặc biệt là Hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam để có thể hỗ trợ và cung cấp những dịch vụ và các giải pháp.”

 “Singapore là cánh cửa để tiến vào khu vực Đông Nam Á và cũng là trung tâm vận tải và logistics năng động nhất hiện tại. Singapore hiện đứng đầu trong tổng số 179 quốc gia được xếp hạng theo Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI) của Ngân hàng Thế giới, nhưng các quốc gia ASEAN khác cũng đang được chú trọng không kém khi đang và sẽ trở thành các trung tâm logistics chiến lược. Chính điều này đã giúp Triển lãm vận tải logistics thành tâm điểm của ngành. Dự kiến trong 03 ngày diễn ra triển lãm sẽ có hơn 5.000 lượt khách tham quan”, Giám đốc điều hành Công ty MMI Asia thông tin thêm.

Diễn ra từ ngày 1-3/11/2023, tại Singapore, Triển lãm Hậu cần Vận tải và Vận tải Hàng không Đông Nam Á – tlacSEA 2023 sẽ có nhiều doanh nghiệp tham gia đến từ nhiều nước như:  Đức, Dubai, Singapore, Malaysia…, Bên cạnh hoạt động triển lãm hậu cần vận tải hàng không, sự kiện còn có các hội thảo lớn bàn về các xu hướng của ngành logistics, các vấn đề mà các doanh nghiệp gặp phải. Trong đó, tập trung vào các lĩnh vực hàng hóa nặng và các dự án logistics.