Thủ tướng yêu cầu nhanh chóng cấp đủ vật liệu nền đường cho cao tốc phía Nam
Đình Cảnh
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn số 6649/VPCP- CN gửi Phó thủ tướng Trần Hồng Hà; Bộ trưởng các bộ: Giao thông Vận tải (GTVT), Tài nguyên và Môi trường, Xây dựng; Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố khu vực Đồng bằng sông Cửu Long truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc đảm bảo cung cấp vật liệu đắp nền đường cho các dự án đường cao tốc.
Thời gian vừa qua, Chính phủ đã ban hành nhiều nghị quyết, Thủ tướng đã có nhiều văn bản chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương bảo đảm cung cấp vật liệu đắp nền đường cho các dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói riêng và cả nước nói chung.
Tuy nhiên, việc triển khai tại các địa phương và các bộ, ngành chưa tốt, chưa bảo đảm đủ nguồn vật liệu đắp nền đường, làm ảnh hưởng đến tiến độ triển khai các dự án.
Để khẩn trương giải quyết đủ nguồn vật liệu cho các dự án cao tốc được triển khai Đồng bằng sông Cửu Long, Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, trực tiếp họp, làm việc và giao trách nhiệm cho UBND các tỉnh, thành phố có đường cao tốc đi qua và các tỉnh có nguồn vật liệu đắp nền đường (Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang), cùng với Bộ GTVT, Tài nguyên và Môi trường, Xây dựng, chủ đầu tư và các nhà thầu xử lý dứt điểm, đảm bảo đủ nguồn vật liệu đắp nền đường cho các dự án.
Ảnh minh hoạ: Internet
Theo danh mục các dự án trọng điểm ngành GTVT, các dự án giao thông trọng điểm khu vực Đồng bằng sông Cửu Long gồm 4 dự án với tổng chiều dài là 355km, tổng mức đầu tư khoảng 82.871 tỷ đồng. Các dự án này cần khoảng 6,6 triệu m3 đá, khoảng 4,7 triệu m3 đất đắp và khoảng 53,68 triệu m3 cát nền.
Đối với vật liệu đá, đất tại các mỏ đang khai thác trong khu vực đã cơ bản đảm bảo đủ trữ lượng, chất lượng đáp ứng nhu cầu theo tiến độ các dự án.
Đối với vật liệu cát, theo số liệu khảo sát đến thời điểm hiện tại, nguồn cát sông đảm bảo chất lượng cung cấp cho các dự án chủ yếu tại các tỉnh có Sông Tiền và Sông Hậu đi qua, trong đó trữ lượng lớn tập trung tại tỉnh An Giang, Đồng Tháp; Vĩnh Long, Sóc Trăng là các tỉnh có nguồn cát đảm bảo yêu cầu kỹ thuật cho các dự án.
Mặc dù trữ lượng cát đắp nền đủ đáp ứng nhu cầu cho các dự án, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT làm việc với các địa phương và có các văn bản hướng dẫn, nhưng việc triển khai các thủ tục nâng công suất mỏ, giao mỏ mới cho nhà thầu khai thác theo cơ chế đặc thù của các địa phương còn chậm, chưa đáp ứng tiến độ…
Tính từ giữa năm 2021 đến giữa năm 2022, giá thép tăng 9 lần, tổng cộng đến 40%. Các loại vật liệu xây dựng khác như: Cát, sạn, xi măng, gạch ngói, đá, nhôm, kính đều tăng đáng kể (gạch ngói tăng từ 8-10%, gạch ốp lát tăng đến 15%...).
Đề xuất này nhằm hạn chế khai thác manh mún, nhỏ lẻ, kém hiệu quả, đồng thời khuyến khích sử dụng vật liệu khác thay khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường
Theo kết quả điều tra xu hướng kinh doanh của các doanh nghiệp ngành xây dựng trong quý III/2022, hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp xây dựng khó khăn hơn do giá nguyên vật liệu xây dựng tăng cao, có đến 41,4% dự báo khó trong quý tiếp theo...
Nhu cầu sử dụng các loại vật liệu phục vụ thi công cho dự án cao tốc Bắc - Nam có khối lượng rất lớn. Tuy nhiên, thời gian qua, đang xảy ra tình trạng thiếu nguồn vật liệu phục vụ dự án, vì vậy, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ GTVT phối hợp với các địa phương liên quan đánh giá và có giải pháp phù hợp.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Công điện 366/CĐ-TTg ngày 21/4/2022 của Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành khối lượng còn lại của công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và xử lý vướng mắc về mỏ vật liệu đất đắp nền đường của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
.jpg)
.jpg)
