Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Mới đây, Cục Hàng hải Việt Nam đã hoàn thành “Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050”, trình Hội đồng thẩm định quy hoạch, Bộ Giao thông vận tải xem xét, thẩm định.
Hồ sơ “Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050” đã được Bộ GTVT thống nhất với Bộ Quốc phòng, Bộ Công an về nội dung quy hoạch và gửi lấy ý kiến UBTW Mặt trận tổ quốc Việt Nam, các Bộ, cơ quan ngang bộ và UBND các tỉnh/thành phố liên quan, đăng tải nội dung quy hoạch trên trang thông tin điện tử để lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan và trực tiếp đến làm việc, trao đổi về những nội dung cụ thể của quy hoạch tại các địa phương, khu vực có cảng biển trọng điểm.
Từ kết quả thực hiện và tiếp thu giải trình ý kiến đóng góp của các cơ quan và tổ chức, cá nhân liên quan, Cục Hàng hải Việt Nam đã hoàn thiện hồ sơ quy hoạch, kính trình Hội đồng thẩm định quy hoạch, Bộ Giao thông vận tải xem xét, thẩm định “Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050” tại Tờ trình số 1436/TTr-CHHVN ngày 20 tháng 4 năm 2021 của Cục Hàng hải Việt Nam về thẩm định “Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050”.
Ảnh ninh hoạ: Internet
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, hệ thống cảng biển Việt Nam thời gian qua đã có bước phát triển vượt bậc cả về chất và lượng, cơ bản đáp ứng được mục tiêu phát triển theo quy hoạch được duyệt, tạo động lực phát triển các khu kinh tế, công nghiệp – đô thị ven biển, đảm nhận tốt việc thông qua hàng hoá xuất nhập khẩu và vận tải hàng hóa bằng đường biển giữa các vùng trong nước, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, xã hội và hội nhập quốc tế, đảm bảo quốc phòng an ninh.
Bên cạnh đó, cảng biển nước ta cũng đã hình thành các khu bến tổng hợp, container, chuyên dùng hiện đại và Cảng cửa ngõ quốc tế thuộc mạng lưới vận tải hành hải quốc tế tại hai đầu đất nước đủ sức cạnh tranh trong hoạt động cảng biển với các nước trong khu vực.
Bên cạnh các thành tựu đã đạt được, quá trình triển khai thực hiện quy hoạch vẫn tồn tại một số bất cập như chưa đồng bộ giữa quy hoạch cảng biển với quy hoạch xây dựng của địa phương và các ngành công nghiệp khác.
So với thời điểm xây dựng quy hoạch, đến nay kết cấu hạ tầng GTVT của cả 5 lĩnh vực đường bộ, hàng hải, hàng không, đường thuỷ nội địa và đường sắt đã có nhiều thay đổi, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của các thành phố, khu du lịch, đô thị ven biển gây tình trạng ùn ứ trong hoạt động vận tải hàng hoá kết nối đến một số khu vực cảng biển. Một số bến cảng thuộc các cảng tổng hợp địa phương có kết cấu hạ tầng, trang thiết bị bốc xếp lạc hậu, năng suất thấp, chưa đáp ứng kịp yêu cầu của thị trường hàng hải khu vực.
