Phú Thọ: Hạ tầng giao thông liên vùng là điểm tựa chiến lược

Với triết lý “hạ tầng đi trước, phát triển theo sau”, tỉnh đã và đang tạo ra bước chuyển sâu rộng trong kết nối liên vùng, mở rộng không gian kinh tế, đồng thời củng cố nền tảng cho thu hút đầu tư và tăng trưởng dài hạn.

Từ công trình chiến lược đến hệ thống kết nối đa chiều

Việc đưa vào khai thác cầu Phong Châu mới được xem là một trong những dấu mốc hạ tầng nổi bật của Phú Thọ trong năm 2025. Với chiều dài hơn 380 mét, công trình không chỉ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và mỹ quan mà còn minh chứng cho hiệu quả quản lý vốn đầu tư công khi tiết kiệm gần 200 tỷ đồng so với dự toán ban đầu. Quan trọng hơn, cầu Phong Châu đã khôi phục trục giao thông huyết mạch Quốc lộ 32C, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy giao thương, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho các ngành công nghiệp, dịch vụ và du lịch địa phương.

Nhìn tổng thể, trong giai đoạn 2021–2025, Phú Thọ đã triển khai hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm mang tính liên vùng, bao gồm đường cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ, tuyến nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai với Tuyên Quang, dự án cải tạo Quốc lộ 2, đường liên kết vùng Hòa Bình – Hà Nội – Sơn La, cùng nhiều tuyến giao thông đô thị và khu công nghiệp. Những dự án này không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý giữa Phú Thọ với Thủ đô Hà Nội và các tỉnh Tây Bắc, mà còn tạo nên mạng lưới kết nối kinh tế hoàn chỉnh, từ đường bộ, đường sắt đến đường thủy.

Với hơn 300 km cao tốc đi qua địa bàn, tỉnh đang sở hữu một trong những hệ thống giao thông liên vùng hiện đại nhất khu vực. Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài gần 100 km qua Phú Thọ được nâng cấp đồng bộ, cùng hệ thống 670 km đường thủy nội địa kết nối đến cảng Hải Phòng, hình thành trục vận tải đa phương thức liền mạch. Bên cạnh đó, sự phát triển của các trung tâm logistics, đặc biệt là kết nối với cảng cạn ICD Bình Xuyên, đã giúp Phú Thọ nhanh chóng trở thành “nút giao vận tải” trong chuỗi cung ứng miền Bắc.

Không chỉ tập trung vào hạ tầng vĩ mô, tỉnh còn chú trọng đầu tư các tuyến giao thông phục vụ khu, cụm công nghiệp và điểm đến du lịch. Hệ thống đường nội khu được mở rộng tại các khu công nghiệp Thụy Vân, Phù Ninh, Bá Thiện II, Sông Lô II, cùng với việc hoàn thiện hạ tầng quanh Khu du lịch Đền Hùng và Thanh Thủy, giúp Phú Thọ vừa phát triển sản xuất, vừa khai thác hiệu quả tiềm năng văn hóa – sinh thái. Chính sự gắn kết này đã giúp tỉnh hình thành mô hình phát triển đa cực, cân bằng giữa công nghiệp, dịch vụ và du lịch.

Hạ tầng là nền tảng của tăng trưởng và sức hút đầu tư

Sự phát triển hạ tầng giao thông không chỉ mang ý nghĩa về kết nối vật chất, mà còn tạo đòn bẩy mạnh mẽ cho thu hút đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh của tỉnh. Với mạng lưới giao thông đồng bộ, chi phí logistics giảm đáng kể, thời gian vận chuyển hàng hóa rút ngắn, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí và mở rộng quy mô sản xuất. Phú Thọ hiện đã trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước, với hơn 700 dự án FDI đang hoạt động. Nhiều tập đoàn lớn như Toyota, Honda, Piaggio, BYD hay JNTC đã chọn Phú Thọ làm “cứ điểm sản xuất” trong chuỗi cung ứng toàn cầu, tạo hiệu ứng lan tỏa đến các doanh nghiệp phụ trợ và ngành dịch vụ địa phương.

9 tháng đầu năm 2025, thu ngân sách nhà nước của tỉnh đạt hơn 42 nghìn tỷ đồng, trong đó thu nội địa chiếm gần 37 nghìn tỷ. GRDP tăng 10,22%, xếp thứ tư toàn quốc và dẫn đầu khu vực Trung du – miền núi phía Bắc. Những con số này cho thấy “hiệu quả đầu tư hạ tầng” đã được chuyển hóa thành năng lực tăng trưởng thực tế, khẳng định hướng đi đúng đắn của địa phương trong chiến lược phát triển bền vững.

Tuy nhiên, để duy trì đà tăng trưởng và khai thác hết tiềm năng của hệ thống hạ tầng đã và đang được đầu tư, Phú Thọ đang tập trung vào ba định hướng chiến lược. Thứ nhất, tiếp tục đa dạng hóa hình thức đầu tư, thúc đẩy hợp tác công – tư (PPP) nhằm huy động tối đa nguồn lực xã hội. Thứ hai, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công cho các dự án liên kết vùng, đặc biệt là những tuyến có vai trò chiến lược như đường nối Việt Trì – Hòa Bình, đường Vành đai 5 vùng Thủ đô hay tuyến giao thông liên vùng nối Quốc lộ 70B với Quốc lộ 32C. Và thứ ba, đẩy mạnh liên kết vùng trong hành lang kinh tế Côn Minh – Lào Cai – Yên Bái – Phú Thọ – Hải Phòng, qua đó từng bước đưa Phú Thọ trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa, logistics và du lịch của khu vực.

Sự chuyển động mạnh mẽ của hạ tầng giao thông đang giúp Phú Thọ định hình rõ nét vai trò trung tâm liên kết kinh tế vùng, là “cầu nối tự nhiên” giữa đồng bằng sông Hồng với miền núi phía Bắc. Mỗi công trình giao thông hoàn thành không chỉ mở ra tuyến đường mới mà còn mở rộng biên độ phát triển, khơi dậy tiềm năng đầu tư trong các lĩnh vực công nghiệp chế biến, công nghiệp phụ trợ, thương mại và du lịch.

Trong tầm nhìn dài hạn, Phú Thọ không chỉ hướng đến mục tiêu phát triển hạ tầng hiện đại, mà còn kỳ vọng xây dựng hệ sinh thái đầu tư toàn diện, nơi hạ tầng giao thông trở thành nền tảng cho chuỗi giá trị công nghiệp, dịch vụ và đổi mới sáng tạo. Khi các dự án trọng điểm hoàn thiện đồng bộ, Phú Thọ sẽ không chỉ là “điểm trung chuyển” trên bản đồ kinh tế Bắc Bộ, mà còn là trung tâm tăng trưởng bền vững, kết nối năng động giữa quá khứ văn hiến và tương lai công nghiệp hóa hiện đại hóa của đất nước.