Ninh Bình: Dự kiến khởi công hai dự án đường bộ cao tốc vào cuối năm 2024

Theo báo cáo của Sở Giao thông – Vận tải Ninh Bình, Dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn có chiều dài 15,2km. Dự án có điểm đầu kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (thuộc địa phận xã Yên Bằng, huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định); điểm cuối kết nối với dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 (thuộc địa phận xã Mai Sơn, huyện Yên Mô). Dự án do Sở Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư 1.875,616 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Trung ương. Thời gian thực hiện dự án hoàn thành năm 2027. Đến nay đơn vị tư vấn đã lập xong thiết kế kỹ thuật cho dự án; dự kiến tổ chức thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật và dự toán công trình trong tháng 10/2024, tổ chức lựa chọn nhà thầu trong tháng 11, khởi công trong tháng 12/2024.

Đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh có tổng chiều dài 25,3km; điểm đầu tại nút giao Mai Sơn với tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 thuộc xã Mai Sơn, huyện Yên Mô. Điểm cuối tại Cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình thuộc xã Khánh Cường, huyện Yên Khánh. Tổng mức đầu tư 6.865 tỷ đồng từ nguồn Ngân sách trung ương và ngân sách tỉnh. Thời gian thực hiện dự án dự kiến giai đoạn 2024-2029.

Đến nay, dự án đã hoàn thành thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi; báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án; dự án được UBND tỉnh phê duyệt tại quyết định số 779, ngày 16/9/2024, trong đó giao cho Ban Quản lý các dự án giao thông tỉnh làm chủ đầu tư, phấn đấu khởi công công trình vào tháng 12/2024.

Tại phiên họp thứ ba của Ban Chỉ đạo triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình và Dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, diễn ra vào ngày 22/9/2024. Ông Nguyễn Cao Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình cùng các sở, ban, ngành, địa phương đã trao đổi, làm rõ tình hình, tiến độ triển khai, một số vướng mắc còn gặp phải, giải pháp thực hiện trong thời gian tới đối với cả hai dự án.

Theo đó, sẽ tập trung vào việc hoàn thiện quy trình cấp vật liệu đắp nền cho dự án, phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 các khu tái định cư; rà soát đất đai; triển khai cắm cọc mốc ngoài thực địa và bàn giao cho địa phương; công tác phối hợp, bố trí nhân lực phục vụ thực hiện giải phóng mặt bằng các dự án; lập dự án xây dựng cơ sở hạ tầng các khu tái định cư; đánh giá tác động môi trường; việc bố trí nguồn vốn; công tác đấu thầu, lựa chọn đơn vị tư vấn, giám sát;….

Ông Phạm Quang Ngọc, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, đây là những dự án trọng điểm của tỉnh, của quốc gia, có ý nghĩa quan trọng, là cơ sở để Ninh Bình kết nối mạng lưới giao thông đường bộ trong tỉnh và khu vực, đáp ứng nhu cầu dân sinh, tạo dư địa, không gian, động lực mới cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và các tỉnh đồng bằng sông Hồng. Đặc biệt đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, đoạn qua tỉnh là dự án lớn nhất từ trước đến nay tỉnh được giao làm chủ đầu tư. Đây là dự án thuộc nhóm A, vốn đầu tư lớn, khối lượng công việc rất nhiều, thời gian triển khai ngắn, gấp rút.

Theo kế họach cuối tháng 12/2024, dự án sẽ khởi công. Thời gian không còn nhiều, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình yêu cầu chủ đầu tư, các sở, ban, ngành, địa phương liên quan tiếp tục rút kinh nghiệm trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo khi triển khai thực hiện các dự án giao thông trọng điểm trước đây, tăng cường hiệu quả hơn nữa công tác phối hợp để nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ, đảm bảo bài bản, chặt chẽ, đúng quy trình, quy định của pháp luật. Chủ động tham mưu bố trí nguồn vốn, thực hiện các chính sách đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và giao đất tái định cư; thành lập tổ hỗ trợ, bổ sung nguồn nhân lực hỗ trợ cho các địa phương giải quyết khó khăn, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, tái định cư, đảm bảo chế độ, chính sách theo quy định.