Gỡ vướng sân bay Long Thành, giữ mục tiêu vận hành 2026

Nút thắt pháp lý, tài chính và nhân sự

Tuy nhiên, đà triển khai đang đối mặt nguy cơ gián đoạn do nhiều vướng mắc phát sinh. Tại cuộc họp do Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì, yêu cầu hoàn thành và đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2026 được nhấn mạnh là nhiệm vụ bắt buộc, đồng thời đặt ra yêu cầu vừa xử lý nghiêm sai phạm, vừa không để ảnh hưởng tiến độ chung.

Sau thời gian triển khai với khối lượng công việc lớn, nhiều hạng mục quan trọng của dự án đã hoàn thiện và có thể vận hành như trụ sở cơ quan quản lý nhà nước, đài kiểm soát không lưu, đường cất hạ cánh số 1, hệ thống đường lăn – sân đỗ, cung cấp nhiên liệu và hạ tầng giao thông kết nối.

Tuy vậy, tiến độ chung đang chững lại do hàng loạt điểm nghẽn. Đáng chú ý là các vi phạm pháp luật của một số tổ chức, cá nhân trong quá trình thực hiện, kéo theo hệ lụy trực tiếp đến hoạt động thi công. Song song, công tác lãnh đạo, điều hành tại chủ đầu tư là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) bị gián đoạn khi các vị trí chủ chốt chưa được kiện toàn.

Áp lực tài chính cũng là một điểm nghẽn lớn. Việc thanh toán khối lượng đã thực hiện cho nhà thầu gặp khó khăn, ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền và khả năng duy trì thi công. Bên cạnh đó là tình trạng thiếu hụt nhân lực, nguồn cung vật liệu không ổn định và biến động giá cả, khiến công trường gần như rơi vào trạng thái cầm chừng.

Những yếu tố này cộng hưởng làm gia tăng nguy cơ không hoàn thành dự án đúng tiến độ, kéo theo rủi ro lãng phí nguồn lực và ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư.

Giải pháp đồng bộ, giữ mục tiêu tiến độ

Trước các thách thức, Chính phủ yêu cầu triển khai đồng bộ các giải pháp với trọng tâm là xử lý dứt điểm hai vấn đề cốt lõi là kiện toàn bộ máy lãnh đạo ACV và tháo gỡ vướng mắc thanh toán cho nhà thầu.

Các bộ, ngành được giao nhiệm vụ cụ thể. Bộ Công an đẩy nhanh điều tra, xử lý sai phạm theo nguyên tắc rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, tạo điều kiện để các gói thầu tiếp tục triển khai. Bộ Tài chính tập trung tháo gỡ khó khăn trong thanh toán và hoàn tất thủ tục nhân sự cho ACV. Bộ Xây dựng phối hợp địa phương đảm bảo nguồn cung vật liệu, kiểm soát giá và đẩy nhanh nghiệm thu các hạng mục đủ điều kiện.

Kiểm toán Nhà nước được yêu cầu thực hiện kiểm toán sớm các gói thầu nhằm hỗ trợ chủ đầu tư và nhà thầu kiểm soát rủi ro. UBND tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm đảm bảo nguồn cung vật liệu, nhiên liệu với mức giá hợp lý, đồng thời thúc đẩy tiến độ các hạng mục liên quan. ACV phải chủ động xây dựng lại tiến độ, tăng cường nguồn lực thi công và chịu trách nhiệm toàn diện về chất lượng, tiến độ dự án.

Điểm đáng chú ý trong chỉ đạo điều hành là nguyên tắc xử lý song song ki cùng lúc tháo gỡ khó khăn cho dự án với xử lý trách nhiệm các tập thể, cá nhân vi phạm, bảo đảm không hợp pháp hóa sai phạm nhưng cũng không làm đình trệ công trình.

Với khối lượng đã đạt 76%, nếu được khơi thông các điểm nghẽn hiện hữu, dự án Long Thành vẫn còn dư địa để về đích đúng kế hoạch. Tuy nhiên, giai đoạn tới sẽ là phép thử năng lực điều phối và quyết tâm thực thi của các bên liên quan. Không chỉ là một công trình hạ tầng, Long Thành còn là bài toán về hiệu quả đầu tư công, kỷ luật thực thi và khả năng ứng phó với rủi ro trong các dự án quy mô lớn.