Đồng Nai làm cơ quan chủ quản dự án cầu Tân Hiền

Theo thông tin từ UBND tỉnh Đồng Nai, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, thống nhất với đề xuất giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản triển khai dự án. Cùng với đó là yêu cầu thực hiện đúng quy định của pháp luật về đầu tư công, ngân sách nhà nước và các quy định liên quan, bảo đảm không để xảy ra tiêu cực, lãng phí hoặc thất thoát vốn và tài sản nhà nước.

Việc xác định rõ cơ quan chủ quản có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với các dự án hạ tầng liên tỉnh. Trong bối cảnh một công trình kết nối hai địa phương, nếu không thống nhất đầu mối chịu trách nhiệm, quá trình chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng, bố trí vốn và tổ chức thực hiện có thể kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn mạng lưới giao thông khu vực. Khi Đồng Nai được giao vai trò chủ quản, địa phương này sẽ trực tiếp chịu trách nhiệm toàn diện từ khâu chuẩn bị đến triển khai dự án, tạo sự liền mạch trong điều hành.

Cầu Tân Hiền là một trong 8 dự án cầu đường bộ mà Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai đã thống nhất phối hợp đầu tư nhằm tăng cường kết nối giao thông. Danh mục này gồm các cầu Cát Lái, Long Hưng, Phú Mỹ 2, Hiếu Liêm 2, Thạnh Hội 2, Tân Hiền, Tân An và Xóm Lá. Cách phân công cơ quan chủ quản cho từng dự án cho thấy hai địa phương đang lựa chọn mô hình “mỗi bên phụ trách một số công trình”, thay vì dồn toàn bộ về một đầu mối.

Hiện nay, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng do UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản; dự án cầu Phú Mỹ 2 do UBND Thành phố Hồ Chí Minh đảm nhận. Đối với nhóm cầu Hiếu Liêm 2, Thạnh Hội 2, Tân An và Xóm Lá, trước đây UBND tỉnh Bình Dương và UBND tỉnh Đồng Nai đã thống nhất chủ trương nghiên cứu triển khai. Theo phân công, Đồng Nai thực hiện cầu Xóm Lá và cầu Tân Hiền; Bình Dương đảm nhiệm cầu Hiếu Liêm 2, Thạnh Hội 2 và Tân An. Trong đó, dự án cầu Hiếu Liêm 2 đã được Thủ tướng Chính phủ thống nhất giao UBND tỉnh Bình Dương đầu tư xây dựng.

Cách thức phân công này tạo ra một mạng lưới trách nhiệm song song, nhưng vẫn đảm bảo mục tiêu chung là hoàn thiện hệ thống cầu vượt sông, tăng khả năng kết nối giữa các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Việc 3 dự án gồm Cát Lái, Long Hưng và Phú Mỹ 2 đã được động thổ vào giữa tháng 1-2026 cho thấy tiến độ triển khai đang được thúc đẩy đồng bộ.

Cầu Tân Hiền nối xã Thường Tân của Thành phố Hồ Chí Minh với phường Tân Triều của tỉnh Đồng Nai. Theo quy hoạch, cầu được đầu tư với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Thiết kế này cho thấy định hướng phục vụ cả nhu cầu giao thông cơ giới và lưu thông hỗn hợp, đáp ứng đặc điểm giao thông khu vực ven đô và giáp ranh.

Về mặt không gian phát triển, các cây cầu kết nối qua sông Đồng Nai không chỉ giải quyết bài toán đi lại, mà còn mở rộng trục phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ giữa các địa phương. Khi hạ tầng kết nối được cải thiện, thời gian di chuyển rút ngắn, chi phí logistics giảm, khả năng thu hút đầu tư và phân bổ dân cư cũng thay đổi theo. Vì vậy, cầu Tân Hiền không phải là một dự án đơn lẻ, mà là một mắt xích trong chiến lược phát triển liên kết vùng.

Tuy nhiên, cùng với cơ hội là yêu cầu cao về quản trị dự án. Chỉ đạo của Phó Thủ tướng nhấn mạnh việc tuân thủ nghiêm các quy định về đầu tư công và ngân sách nhà nước cho thấy Chính phủ đặt trọng tâm vào yếu tố minh bạch và hiệu quả sử dụng vốn. Với các dự án hạ tầng quy mô lớn, nguy cơ đội vốn, chậm tiến độ hoặc phát sinh chi phí là thách thức thường trực nếu không kiểm soát chặt chẽ.

Trong bối cảnh hàng loạt dự án cầu đường đang đồng loạt triển khai, việc Đồng Nai được giao làm cơ quan chủ quản cầu Tân Hiền giúp làm rõ trách nhiệm và tạo điều kiện để địa phương chủ động cân đối nguồn lực, phối hợp với Thành phố Hồ Chí Minh trong giải quyết các vấn đề liên quan đến kỹ thuật, kết nối và tổ chức giao thông. Khi các dự án trong danh mục 8 cây cầu được triển khai theo đúng lộ trình, mạng lưới giao thông liên tỉnh sẽ có thêm những điểm nối quan trọng, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế và mở rộng không gian phát triển trong những năm tới.