Đồng Nai: Kỳ vọng nhiều dự án kết nối giao thông liên vùng nghìn tỷ

Điểm nhấn cầu Cát Lái 

Tại kỳ họp, bà Trương Thị Hương Bình, Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai, đã trình bày tờ trình về việc thống nhất cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) đi qua Đồng Nai và TPHCM. 

Tổng chiều dài dự án là 11,642km, trong đó chiều dài cầu khoảng hơn 3km, phần đường dẫn phía TPHCM khoảng 972m, phần đường phía Đồng Nai khoảng 7,6km.

Theo tờ trình, hệ thống giao thông kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và TPHCM hiện nay chủ yếu dựa trên 3 phương thức vận tải là đường bộ, đường sắt, đường thủy, trong đó vận tải đường bộ là chính. Hiện mật độ phương tiện tăng cao, tuyến giao thông kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và TPHCM đang bị quá tải, gây tắc nghẽn. Mặc dù thời gian qua, các tuyến giao thông kết nối giữa 2 tỉnh đã được triển khai như các đường vành đai, cao tốc, kết nối vùng, nhưng vẫn chưa đáp ứng kỳ vọng nhu cầu giao thông kết nối, đặc biệt là khi sân bay Long Thành đưa vào hoạt động.

Việc kêu gọi các nhà đầu tư tư nhân tham gia thực hiện các dự án đầu tư theo hình thức PPP đang được ưu tiên khuyến khích và theo chủ trương của 2 địa phương đã thống nhất triển khai các dự án cầu Cát Lái, cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), cầu Phú Mỹ để kết nối giao thông tỉnh Đồng Nai và TPHCM.

UBND tỉnh Đồng Nai cũng có báo cáo cụ thể về việc thiết kế xây dựng cầu Cát Lái tổng 8 làn xe (trong đó có 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ) với vận tốc thiết kế 80km/m. Điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định (cách nút giao thông Mỹ Thủy khoảng 400m, thuộc phường Cát Lái, TPHCM). Điểm cuối kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành (thuộc xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai).

Việc xây dựng cầu chia 3 dự án thành phần. Thành phần 1 xây cầu Cát Lái và đường dẫn nối từ sau trạm thu phí cầu Cát Lái đến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 12.564 tỷ đồng (bao gồm chi phí lãi vay khoảng 1.248 tỷ đồng) do UBND tỉnh Đồng Nai đầu tư theo hình thức PPP.

Thành phần 2 sẽ giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 3.000 tỷ đồng do UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện bằng nguồn ngân sách tỉnh.

Thành phần 3 sẽ giải phóng mặt bằng và đầu tư mở rộng đường Nguyễn Thị Định (TPHCM), sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 5.000 tỷ đồng do UBND TPHCM thực hiện hình thức đầu tư và nguồn vốn đầu tư do UBND TPHCM quyết định.

Thời gian bắt đầu thực hiện xây dựng từ năm 2025 đến năm 2028 với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 20.524 tỷ đồng. Hình thức đầu tư dự kiến bằng phương thức PPP và đầu tư (ngân sách của tỉnh Đồng Nai và TPHCM). 

Thêm đường kết nối Biên Hòa với cao tốc TPHCM - Long Thành 

Cũng tại kỳ họp thứ 6 (chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Hương lộ 2 (từ trung tâm tỉnh Đồng Nai đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây) theo hình thức PPP. Tuyến Hương lộ 2 dài khoảng 15,5km.

Dự án đầu tư xây dựng Hương lộ 2 (đoạn từ quốc lộ 51 đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây) có tổng mức đầu tư gần 5.900 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2028.

Theo tờ trình của UBND tỉnh Đồng Nai, tổng mức đầu tư dự án gần 5.900 tỷ đồng, gồm chi phí bồi thường, tái định cư và lãi vay. Dự án thực hiện theo hình thức PPP, trong đó phần vốn ngân sách được thanh toán từ nguồn thu đấu giá đất. UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền triển khai.

Hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi do Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Donacoop lập. Thời gian thi công dự kiến từ năm 2025 đến 2028.

Dự án được chia thành hai dự án thành phần. Thành phần 1: bồi thường, hỗ trợ tái định cư Hương lộ 2 (đoạn từ quốc lộ 51 đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây), tổng vốn gần 574 tỷ đồng từ nguồn đầu tư công của tỉnh. Thành phần 2: xây dựng tuyến Hương lộ 2 (cùng đoạn nêu trên) với tổng vốn hơn 5.315 tỷ đồng, theo phương thức PPP, loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán từ ngân sách Nhà nước.

Dự án nhằm hoàn chỉnh trục Hương lộ 2 nối từ quốc lộ 51 đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch của tỉnh.