Cuộc đua của các nền tảng gọi xe công nghệ

Những túi oxy khẩn cấp giữa tâm bão giá

Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam những ngày trung tuần tháng 3/2026 đang chứng kiến một cuộc dượt đuổi khốc liệt về chính sách hỗ trợ. Khi giá xăng dầu trong nước liên tục thiết lập các cột mốc kỷ lục mới, áp lực đè nặng lên vai hàng triệu tài xế đối tác là hiện hữu.

Trong bối cảnh này, việc tăng giá cước được xem là con dao hai lưỡi: một mặt có thể bù đắp chi phí cho tài xế, nhưng mặt khác lại dễ dàng đánh mất những khách hàng đang thắt chặt chi tiêu. Vì vậy, các nền tảng như Grab, Be và Xanh SM đã chọn cách dùng ngân sách doanh nghiệp làm bộ đệm giảm sốc.

Be Group gây bất ngờ với phản ứng cực nhanh khi tung gói hỗ trợ lên tới 800.000 đồng/tháng cho tài xế ô tô chỉ sau 48 giờ biến động giá. Điểm khác biệt của Be nằm ở hệ sinh thái BE5X, không chỉ dừng lại ở tiền mặt mà còn hỗ trợ vay vốn mua xe với lãi suất ưu đãi từ 5% và miễn phí trước bạ. Đây là chiến lược trói chân tài xế bằng lợi ích dài hạn, biến họ thành một phần hữu cơ của hệ sinh thái thay vì chỉ là những đối tác thời vụ.

Trong khi đó, Grab Việt Nam lại chọn cách tiếp cận linh hoạt theo tuần. Với mức thưởng doanh thu lên tới 7% cho xe bốn bánh và các gói hỗ trợ theo từng khu vực trọng điểm như Hà Nội và TP.HCM, Grab đang thực hiện chiến thuật bám sát diễn biến thị trường để điều chỉnh túi tiền hỗ trợ.

Đại diện Grab thừa nhận việc trích ngân sách nội bộ để thưởng doanh thu là sự hy sinh lợi nhuận cần thiết để bảo vệ nguồn cung xe, đảm bảo trải nghiệm người dùng không bị gián đoạn do tình trạng tài xế tắt ứng dụng vì ngại chạy lỗ khi giá nhiên liệu chiếm tới 40% doanh thu.

Xe điện và đòn bẩy chiếm lĩnh thị trường

Khác biệt hoàn toàn với mô hình xe xăng truyền thống đang chật vật, Xanh SM tận dụng triệt để lợi thế từ chi phí vận hành rẻ của xe điện để tung ra cú đấm kép vào thị trường. Việc giảm 10% giá cước toàn quốc từ ngày 11/3 đến hết tháng 3/2026 là một động thái gây áp lực cực lớn lên các đối thủ.

Khi người dùng đang đau đầu vì bão giá, một dịch vụ di chuyển chất lượng cao với mức giá rẻ hơn 10% nghiễm nhiên trở thành ưu tiên hàng đầu, tạo ra sự dịch chuyển lớn về thói quen sử dụng phương tiện xanh.

Chiến lược Thu xăng - đổi điện của Tập đoàn Vingroup với mức ưu đãi thêm tới 5% cho xe máy điện còn cho thấy tham vọng thay đổi cấu trúc phương tiện của toàn bộ lực lượng lao động tự do. Theo ông Hoàng Tùng, Chủ tịch F&B Investment, đây là một chiến lược phòng thủ thị trường có tính toán sâu xa.

Các nền tảng hiểu rằng nếu không giữ được tài xế, hệ thống sẽ sụp đổ; nhưng nếu giữ được bằng công nghệ xanh, họ sẽ làm chủ cuộc chơi trong tương lai khi các vùng phát thải thấp (LEZ) được áp dụng rộng rãi tại các đô thị lớn. Việc chuyển đổi này không chỉ giúp tài xế giảm chi phí nhiên liệu về lâu dài mà còn giúp doanh nghiệp xây dựng hình ảnh bền vững.

Cuộc chiến gọi xe công nghệ năm 2026 không còn thuần túy là cuộc đua về giá cước, mà đã chuyển sang cuộc đua về khả năng chịu đựng và tốc độ chuyển đổi số. Việc các ứng dụng nội như Be phản ứng linh hoạt hay Xanh SM tận dụng lợi thế xe điện đang tạo ra một cục diện đa cực, nơi người tiêu dùng và tài xế là những đối tượng hưởng lợi trực tiếp từ các túi tiền cứu trợ.

Trong bối cảnh địa chính trị toàn cầu còn nhiều bất ổn, nền tảng nào có hệ sinh thái bền vững và khả năng tối ưu hóa chi phí nhiên liệu tốt nhất sẽ là kẻ trụ vững cuối cùng.

Sự hy sinh biên lợi nhuận ngắn hạn của các doanh nghiệp thực chất là một khoản đầu tư cho tương lai. Khi thị trường ngày càng nhạy cảm với giá cả, khả năng thích ứng linh hoạt và làm chủ công nghệ năng lượng mới sẽ là chìa khóa để giữ chân khách hàng. Hành trình này đòi hỏi sự đồng hành chặt chẽ giữa doanh nghiệp và các đối tác tài xế, tạo nên một cộng đồng gắn kết trước những biến động khó lường của kinh tế thế giới.