Cần ít nhất 150 nghìn tỷ đồng để phát triển hệ thống cảng biển đến năm 2030
Đề án Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 nêu rõ, tổng kinh phí để phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam trong 10 năm tới là khoảng 150 - 200 nghìn tỷ đồng.
Tính đến hết năm 2019, cả nước có 588 cầu cảng, tăng gấp 4 lần năm 2000. 10 năm qua, hệ thống cảng biển Việt Nam xuất hiện nhiều cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế tại khu vực phía Bắc và phía Nam, tiếp nhận tàu container đến 132.000 tấn tại khu bến Lạch Huyện (Hải Phòng), hơn 214.000 tấn tại khu bến Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu). 32 tuyến vận tải biển cũng được kết nối đến cảng biển Việt Nam, trong đó, 25 tuyến vận tải quốc tế và 7 tuyến vận tải nội địa.
Dù ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19 song khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển vẫn tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Năm 2000, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt gần 82 triệu tấn, đến năm 2020, con số này lên đến hơn 680 triệu tấn. Đây là kết quả của sự quan tâm, chú trọng đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng cảng biển trong thời gian qua.
Hệ thống cảng biển Việt Nam trong 10 năm tới cần ít nhất 150 nghìn tỷ để đầu tư và phát triển. Nguồn: internet
Đề án Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến, hệ thống cảng biển Việt Nam thời gian qua có bước phát triển vượt bậc, cơ bản đáp ứng được mục tiêu phát triển theo quy hoạch được duyệt.
Cũng theo đề án được xây dựng, tổng kinh phí để phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030 ước tính khoảng từ 150 – 200 nghìn tỷ đồng (không bao gồm kinh phí đầu tư, đối với các bến cảng, cầu cảng chuyên dùng). Trong đó, kết cấu hạ tầng công cộng cảng biển dự kiến khoảng từ 35 – 40 nghìn tỷ đồng. Việc rót vốn đầu tư, phát triển cảng biển được bố trí theo thứ tự ưu tiên từ cấp 1 – 3.
Đề án cũng nêu rõ sẽ ưu tiên các nguồn vốn đầu tư lớn đảm bảo phát triển cảng biển theo hướng đồng bộ, đi thẳng vào hiện đại. Không đầu tư phân tán nhỏ lẻ tại các cảng biển, khu bến có quy mô lớn (bao gồm các cảng cửa ngõ quốc tế, cảng phục vụ cho phát triển kinh tế xã hội cả nước hoặc liên vùng).
Ông Lê Tấn Đạt – Phó Tổng giám đốc Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình Hàng hải (CMB) khẳng định, việc triển khai lập Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 rất cần thiết, tạo cơ sở triển khai các quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành, đảm bảo hệ thống cảng biển Việt Nam được phát triển liên tục theo một quy hoạch tổng thể và thống nhất trên quy mô cả nước đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, đưa nước ta hội nhập sâu rộng và đủ sức cạnh tranh trong hoạt động cảng biển với các nước trong khu vực và trên thế giới, góp phần bảo đảm an ninh, quốc phòng.
