TP.HCM đầu tư gần 3.000 tỷ đồng xây nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác

Hoàn thiện mắt xích hạ tầng chiến lược phía Nam thành phố

Dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá về kết nối giao thông cho khu vực Cần Giờ, đồng thời phát huy hiệu quả khai thác tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành trong thời gian tới.

Theo quyết định được Sở Xây dựng TP.HCM phê duyệt, công trình thuộc nhóm B, là công trình giao thông cấp đặc biệt, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư.

Dự án được triển khai trên diện tích khoảng 21,44 ha tại xã Bình Khánh. Nút giao được thiết kế theo dạng kim cương nhằm kết nối trực tiếp tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và tuyến đường dẫn lên cầu Cần Giờ trong tương lai.

Phạm vi đầu tư bao gồm các nhánh kết nối với đường đầu cầu Cần Giờ dài khoảng 630 m; các nhánh kết nối với đường Rừng Sác theo hướng đi trung tâm khu vực Cần Giờ và phà Bình Khánh dài hơn 1 km; cùng đoạn cầu cạn trên tuyến cao tốc dài khoảng 503 m.

Theo thiết kế, dự án sẽ xây dựng mới bốn nhánh cầu lên xuống cao tốc, mở rộng các đoạn cầu cạn hiện hữu, xây dựng hệ thống hầm chui dài khoảng 470 m cho mỗi đơn nguyên, kết hợp đảo vòng xuyến, hệ thống chiếu sáng, thoát nước, cây xanh, giao thông thông minh (ITS), trạm kiểm soát tải trọng xe và hệ thống tín hiệu giao thông đồng bộ.

Các tuyến nhánh chính được thiết kế với vận tốc từ 60-80 km/giờ, quy mô từ 4 đến 10 làn xe. Riêng khu vực hầm chui có bề rộng lên tới 79 m, gồm hai đơn nguyên, mỗi đơn nguyên bố trí ba làn xe.

Tạo động lực phát triển cho khu vực Cần Giờ

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 2.969 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm hơn 1.568 tỷ đồng và chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư gần 994 tỷ đồng. Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2025-2028.

Khi hoàn thành, nút giao sẽ hình thành một trục giao thông hướng tâm mới, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với các địa bàn Bình Khánh, Tam Thôn Hiệp, An Thới Đông, Lý Nhơn và Long Hòa.

Không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại, dự án còn được kỳ vọng tăng cường khả năng kết nối với cầu Cần Giờ trong tương lai, giảm áp lực giao thông trên các tuyến hiện hữu, hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp và các dự án du lịch sinh thái dọc tuyến đường Rừng Sác.

Việc đầu tư nút giao cũng nằm trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm của TP.HCM đối với khu vực phía biển. Đường Rừng Sác hiện được xác định là một trong những dự án ưu tiên trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn đến năm 2027 và đã được đưa vào Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.

Song song với nút giao mới, thành phố cũng đang nghiên cứu phương án nâng cấp tuyến đường Rừng Sác. Theo đề xuất ban đầu, tuyến đường này sẽ có điểm đầu kết nối trực tiếp với nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành tại Bình Khánh và điểm cuối kết nối với tuyến đường thuộc dự án đô thị lấn biển Cần Giờ.

Dự án nâng cấp đường Rừng Sác được đề xuất có chiều dài hơn 35 km, quy mô 10 làn xe gồm 8 làn xe cơ giới và 2 làn đường song hành. Khi kết hợp với cầu Cần Giờ và các công trình hạ tầng đang được nghiên cứu đầu tư, tuyến đường sẽ tạo thành hành lang giao thông chiến lược hướng ra biển của TP.HCM.

Trong bối cảnh Cần Giờ đang đứng trước nhiều cơ hội phát triển mới, từ các dự án hạ tầng giao thông đến các dự án đô thị và logistics quy mô lớn, việc đầu tư nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác được xem là bước đi quan trọng nhằm nâng cao năng lực kết nối vùng, mở rộng không gian phát triển và tạo động lực tăng trưởng cho khu vực cửa ngõ biển duy nhất của TP.HCM.