Thái Lan đẩy nhanh việc sử dụng xe điện

Theo đó, thuế nhập khẩu xe điện chạy pin (BEV) dưới 10 chỗ ngồi giá dưới 2 triệu Bạt sẽ được miễn thuế nếu mức thuế ban đầu dưới 40% và giảm thuế 40% nếu mức thuế ban đầu trên 40% đến hết năm 2023.

Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe BEV trong danh mục cũng sẽ giảm từ 8% xuống 2% đến hết năm 2025.

Người mua xe BEV với công suất pin từ 10-30 kilowatts/ giờ sẽ được hỗ trợ 70.000 Bạt/ xe; với pin trên 30 kilowatts/ giờ sẽ được hỗ trợ 150.000 Bạt/ xe.

Đối với loại xe BEV với công suất pin trên 30 kilowatts/giờ giá từ 2 triệu đến 7 triệu Bạt, thuế nhập khẩu sẽ được miễn nếu mức thuế ban đầu dưới 20% và hưởng mức giảm thuế 20% nếu mức thuế ban đầu trên 20% đến hết năm 2023.

Người mua xe bán tải BEV nhập khẩu nguyên chiếc giá dưới 2 triệu Bạt sẽ nhận mức trợ giá 150.000 Bạt/ xe (chỉ áp dụng đối với xe sản xuất trong nước sử dụng linh kiện nhập khẩu hoàn toàn từ nước ngoài với công suất pin trên 30 kilowatts/ giờ).

Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe máy BEV có giá dưới 150.000 Bạt giảm còn 1%, và mỗi lần mua sẽ được trợ cấp 18.000 Bạt, áp dụng cho cả xe máy nhập khẩu và nội địa;

Các nhà sản xuất hoặc lắp ráp xe BEV tại các khu vực miễn thuế có thể sử dụng pin nhập khẩu từ nước ngoài để tính phí sản xuất trong nước ở mức tối đa 15% giá xe. Ưu đãi có hiệu lực đến hết năm 2025.

Các linh kiện được miễn thuế nhập khẩu đối với các nhà sản xuất hoặc lắp ráp trong nước đến năm 2025 bao gồm pin, động cơ kéo, máy nén, hệ thống quản lý pin, bộ điều khiển truyền động, bộ sạc trên bo mạch, bộ biến tần PCU, bộ chuyển đổi DC/DC và hộp số.

Trước đó, tháng 3/2021, Thái Lan đã công bố mục tiêu đưa lượng xe điện sản xuất trong nước chiếm 50% tổng số xe điện ở nước này vào năm 2030, góp phần biến Thái Lan trở thành một trung tâm sản xuất xe điện trong khu vực.

Trong những năm sắp tới, nước này dự kiến sẽ đầu tư khoảng 400 tỷ bạt (hơn 12 tỷ USD) cho việc sản xuất xe điện.

Vi Hòa