Tây Ninh khởi động hai dự án Vành đai 4 TP.HCM

Tổng vốn đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng

Hai dự án thành phần do UBND tỉnh Tây Ninh làm cơ quan có thẩm quyền, triển khai theo hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Theo kế hoạch, các đoạn tuyến dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2029.

Dự án thành phần 2-4 có chiều dài 42,55 km, từ kênh Thầy Cai đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, với tổng mức đầu tư khoảng 20.485 tỷ đồng. Dự án thành phần 2-5 dài 35,75 km, nối từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến khu vực cảng Hiệp Phước, có tổng mức đầu tư khoảng 22.813 tỷ đồng.

Tổng chiều dài hai dự án khoảng 78,3 km, trong đó có 3,8 km thuộc địa bàn TP.HCM. Tuyến đi qua 15 xã, góp phần hình thành trục giao thông kết nối các khu vực sản xuất, khu công nghiệp và đầu mối vận tải trong vùng.

Ở giai đoạn 1, tuyến đường được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 25,5 m và vận tốc thiết kế 100 km/h. Một số đoạn được bố trí đường song hành để phục vụ nhu cầu đi lại, kết nối với khu vực dân cư và các tuyến giao thông hiện hữu. Theo quy hoạch hoàn chỉnh, tuyến sẽ được mở rộng lên 8 làn xe cao tốc, đường song hành tối thiểu 2 làn, với vận tốc thiết kế 60 km/h.

Hai dự án thành phần là một phần của tuyến Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 159,31 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Toàn tuyến được chia thành 10 dự án thành phần, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 120.413 tỷ đồng theo Nghị quyết số 220/2025/QH15.

Việc triển khai đoạn tuyến qua Tây Ninh được đặt trong yêu cầu tăng cường liên kết giữa Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên. Khi được đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ tạo thêm hướng lưu thông cho hàng hóa từ các khu công nghiệp, vùng sản xuất và khu vực cửa khẩu đến hệ thống cảng biển, cảng hàng không, qua đó hỗ trợ tổ chức lại hoạt động vận tải và logistics.

Đối với Tây Ninh, tuyến Vành đai 4 còn mở rộng khả năng kết nối giữa các khu vực phát triển của tỉnh với mạng lưới giao thông liên vùng. Hạ tầng giao thông được cải thiện có thể tạo điều kiện thu hút các hoạt động công nghiệp, thương mại, dịch vụ logistics và phát triển đô thị dọc tuyến. Tuy nhiên, mức độ tác động cụ thể đến thị trường bất động sản, giá đất và từng phân khúc đầu tư cần được đánh giá trên cơ sở dữ liệu thực tế khi dự án triển khai.

Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, hướng tới khai thác năm 2029

Công tác giải phóng mặt bằng là một trong những nhiệm vụ trọng tâm để bảo đảm tiến độ hai dự án. Theo dữ liệu được cung cấp, sau đợt cao điểm 90 ngày đêm, diện tích đã được chi trả bồi thường, hỗ trợ đạt trên 94% tổng diện tích cần thực hiện.

Tỉnh cũng triển khai xây dựng 6 khu tái định cư với tổng diện tích gần 75 ha, dự kiến bố trí khoảng 3.371 lô nền cho các hộ dân bị ảnh hưởng. Hệ thống đường gom và đường bên được triển khai cùng các khu tái định cư nhằm phục vụ nhu cầu đi lại, kết nối khu dân cư và ổn định đời sống người dân sau khi bàn giao mặt bằng.

Phần diện tích còn lại cần tiếp tục được xử lý theo quy định về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Việc bảo đảm quyền lợi của người dân, bố trí nơi ở phù hợp và hoàn thiện hạ tầng thiết yếu là những yếu tố cần được thực hiện đồng bộ với tiến độ thi công.

Với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 43.000 tỷ đồng, hai dự án thành phần đặt ra yêu cầu phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý nhà nước, nhà đầu tư và các đơn vị thi công. Tiến độ thực hiện sẽ phụ thuộc vào việc hoàn tất các thủ tục liên quan, bàn giao mặt bằng, tổ chức thi công và kiểm soát chất lượng công trình.

Lãnh đạo tỉnh Tây Ninh yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ triển khai để hướng tới mục tiêu đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2029. Khi hoàn thành, đoạn Vành đai 4 qua địa bàn tỉnh sẽ bổ sung năng lực kết nối cho mạng lưới giao thông khu vực, tạo điều kiện vận chuyển hàng hóa giữa các trung tâm sản xuất và đầu mối logistics, đồng thời mở thêm dư địa phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Nam.