Nước thải từ xe chở rác của URENCO xả xuống đường phố Hà Nội
Quốc Trọng
Là đơn vị chủ lực trong công tác đảm bảo vệ sinh môi trường thủ đô, tuy nhiên không ít lần các xe rác của chính Công ty TNHH MTV Môi trường Hà Nội (URENCO) lại làm vương vãi rác ra đường.
Theo phản ánh của người dân, trưa ngày 10/12, xe chở rác mang biển kiểm soát 29H-425.xx thuộc URENCO 4 – Chi nhánh Đống Đa, lưu thông trên đường Chùa Bộc theo hướng Chùa Bộc – Thái Hà đã liên tục để đổ nước rỉ rác xuống đường, gây mất mỹ quan đô thị, đồng thời ảnh hưởng đến an toàn giao thông trên đường.
Điều đáng nói, dù trên các xe chở rác của URENCO đều đã được lắp camera giám sát, thông tin tín hiệu lẫn lộ trình đều được truyền thẳng đến Trung tâm Điều hành sản xuất của URENCO, nhưng cả công ty đều không hề biết sự việc cho đến khi Tạp chí Doanh nghiệp và Đầu tư liên hệ phản ánh.
Xe vệ sinh môi trường của URENCO làm đổ nước rỉ rác ra đường
Ông Nguyễn Văn Hán, cán bộ Trung tâm Điều hành sản xuất của URENCO thừa nhận những thiếu sót trong công tác giám sát, quản lý của công ty đối với từng xe vận chuyển. Theo ông Hán, Trung tâm Điều hành hiện nay được chia làm 3 ca trực 24/24, có nhiệm vụ giám sát hơn 100 xe rác đi thu dọn, vận tải trên các tuyến đường cả Hà Nội. Tuy nhiên, mỗi ca chỉ có 2 cán bộ trực theo dõi, do đó rất khó có thể nắm bắt hết tất cả tình hình của các xe rác.
Tuy nhiên, ông Hán cho biết thêm, việc lắp hệ thống định vị VPS cũng như camera giám sát cũng đã giúp công ty sát sao hơn trong công tác giám sát, quản lý đối với các xe rác chạy trên đường. Cụ thể, với hệ thống camera giám sát, phòng điều hành sẽ nắm bắt được tình trạng của các tuyến đường mà xe rác đi qua, nhờ đó kịp thời thông báo xử lý nếu tình trạng môi trường có vấn đề.
Còn ông Nguyễn Hồng Chuyên, Phó Giám đốc Chi nhánh Đống Đa cho rằng hình ảnh được người dân ghi nhận ngày 10/12 là “lỗi kỹ thuật”.
“Sau khi nhận được phản ánh, chúng tôi đã yêu cầu lái xe và kíp nhân viên báo cáo tình hình. Theo báo cáo, việc đổ nước rỉ rác ra đường là do lái xe bất cẩn”, ông Chuyên nói.
Ông Chuyên cho biết thêm, trên mỗi xe chở rác đều có 2 hệ thống thu chứa nước rỉ rác, bao gồm hệ thống máng hứng nước rác và hệ thống thùng thu chứa nước rác. 2 hệ thống này có công suất chứa khoảng 800l nước rác, đủ để đảm bảo thu toàn bộ nước rác phát sinh.
Thực tế, trong các thử nghiệm của URENCO 4, nước rỉ rác phát sinh bình thường chỉ từ 200l – 300l rỉ rác mỗi ngày, do đó dù có trong trường hợp phát sinh, hệ thống trên cũng đảm bảo được tình hình thu gom. Do đó việc xảy ra tình trạng đổ nước rỉ rác ra đường là rất hãn hữu, và chủ yếu là do trong quá trình vận hành, lái xe không mở hệ thống thu chứa, nên nước rác ở hệ thống máng hứng, nên lúc di chuyển mới có tình trạng nước rác đổ ra đường.
Sau khi xe về đến các bãi rác Nam Sơn, Xuân Sơn, nước rỉ rác sẽ do các đơn vị có chuyên môn tại đó như Công ty Cổ phần Năng lượng Môi trường Thiên Ý Hà Nội hay URENCO Chi nhánh Xuân Sơn… phụ trách xử lý.
Bà Ngô Thị Loan, Trưởng phòng Trung Tâm Tái chế và Truyền thông Môi trường cho biết thêm, thực tế trong vài năm trở lại đây, URENCO đã tăng cường quán triệt đảm bảo vệ sinh môi trường trong thu gom và vận chuyển rác thải.
Thêm nữa, URENCO cũng đã xây dựng nhiều đội nhóm, phương án liên hệ liên kết chặt chẽ giữa người dân – cán bộ địa bàn – công ty, đảm bảo trong thời gina ngắn nhất xử lý các bất cập về vệ sinh môi trường trên địa bàn quản lý.
Thông qua sự việc lần này, URENCO cũng đã có văn bản yêu cầu các chi nhánh rút kinh nghiệm và tăng cường hơn nữa giám sát tình trạng vận chuyển rác.
Điều 27 Thông tư 02/2022/TT-BTNMT quy định yêu cầu kỹ thuật về bảo vệ môi trường đối với phương tiện vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt như sau:
- Phương tiện cơ giới vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt phải đáp ứng các yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định của pháp luật về giao thông vận tải. Xe chuyên dụng cuốn ép chất thải rắn sinh hoạt phải có thiết bị lưu chứa nước rỉ rác.
- Phương tiện vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt phải bảo đảm không rơi vãi chất thải rắn sinh hoạt, rò rỉ nước rỉ rác, phát tán mùi trong quá trình vận chuyển; phải vệ sinh, phun xịt khử mùi trước khi ra khỏi khu vực trạm trung chuyển, cơ sở xử lý và sau khi hoàn thành thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt.
Về hành vi để rơi vãi chất thải rắn sinh hoạt trong quá trình vận chuyển sẽ bị xử phạt theo điểm d, khoản 6 Điều 20 Nghị định 155/2016/NĐ-CP, cụ thể: Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng các phương tiện, thiết bị vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật quy định; bố trí thiết bị lưu chứa, khu vực lưu giữ tạm thời hoặc trạm trung chuyển, phương tiện vận chuyển chất thải rắn công nghiệp thông thường không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và quy trình quản lý theo quy định; để rơi vãi chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn công nghiệp thông thường trong quá trình vận chuyển.
Việc giảm mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn không phân biệt đối tượng áp dụng sẽ góp phần hỗ trợ nền kinh tế, người dân và doanh nghiệp.
Năm 2023, tình hình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Hải Dương đã đạt nhiều thành tích nổi bật, điển hình như hoàn thành lập quy hoạch tỉnh trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; quy mô kinh tế đứng thứ 11/63 tỉnh thành phố trong cả nước; thực hiện có hiệu quả Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.
Trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc có 19 KCN được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt danh mục phát triển KCN (gồm các KCN: Kim Hoa, Khai Quang, Bình Xuyên, Bình Xuyên II, Bá Thiện, Bá Thiện II, Sơn Lôi, Thăng Long, Tam Dương I, Tam Dương II, Sông Lô I, Sông Lô II, Thái Hòa - Liễn Sơn - Liên Hòa, Nam Bình Xuyên, Lập Thạch I, Lập Thạch II, Phúc Yên, Chấn Hưng, Đồng Sóc) với tổng diện tích 5.487,31ha.
Trong bối cảnh nền kinh tế tăng trưởng liên tục, tạo áp lực lớn lên môi trường thì công nghiệp môi trường đã trở thành lĩnh vực được quan tâm hàng đầu trong công cuộc phát triển kinh tế bền vững quốc gia.
