Lào Cai quyết tâm trở thành điểm đến hấp dẫn kinh doanh trong lĩnh vực logistics

Lào Cai được đánh giá có lợi thế về vị trí địa lý, kinh tế - chính trị quan trọng và chiến lược, được ví như "cửa ngõ" quan trọng, cầu nối giao thương, giao lưu văn hóa không chỉ giữa Việt Nam với Trung Quốc mà cả các nước trong khu vực ASEAN. Đồng thời, là trung tâm trung chuyển và dịch vụ logistics quan trọng trong tuyến hàng lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, một kết nối quan trọng của hàng lang Bắc - Nam trong hợp tác giữa các nước Tiểu vùng sông Mê Kông.

Bên cạnh đó, cửa khẩu quốc tế Lào Cai - Hà Khẩu (Vân Nam, Trung Quốc) còn đóng vai trò "cửa ngõ" giao thương trong cung đường vận chuyển ngắn nhất từ Côn Minh ra biển Đông (Cảng Hải Phòng) với đầy đủ các loại hình giao thông kết nối.

Chính vì vậy, trong tiến trình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh nói chung và đối với ngành thương mại nói riêng, dịch vụ logistics đóng một vai trò, vị trí đặc biệt quan trọng, then chốt bảo đảm lưu thông chuỗi hàng hóa, tạo ra giá trị gia tăng cho hàng hóa và nâng cao sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh. 

Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng cho rằng, Lào Cai hiện có đủ các lợi thế, tiềm năng để phát triển trở thành một cực tăng trưởng của vùng biên giới phía Bắc cũng như trở thành trung tâm kết nối giao thương kinh tế giữa Việt Nam và các nước ASEAN với vùng Tây Nam - Trung Quốc. 

"Hoạt động xuất nhập khẩu qua địa bàn tỉnh trong thời gian qua, cũng phát triển theo đúng định hướng, tỷ trọng hàng hóa thông quan qua khu vực cửa khẩu quốc tế tăng dần đều và chiếm tỷ trọng ngày càng lớn” - Thứ trưởng Bộ Công Thương khẳng định thêm.

Hiện, Lào Cai đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt: Quy hoạch tỉnh Lào Cai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu tỉnh Lào Cai đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch cửa khẩu trên tuyến biên giới đất liền Việt Nam - Trung Quốc thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và đang được Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt Đề án “Xây dựng Lào Cai trở thành trung tâm kết nối giao thương kinh tế giữa Việt Nam và các nước Asean với vùng Tây Nam - Trung Quốc... nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 11-NQ/TW ngày 10/2/2022 của Bộ Chính trị.

Về đường bộ, hạ tầng giao thông kết nối luôn được quan tâm đầu tư, nâng cấp, trong giai đoạn 2024 - 2025 sẽ đồng bộ triển khai thi công giai đoạn 2 tuyến đường bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai (đoạn Yên Bái - Lào Cai). Về đường sắt tốc độ cao Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đã được Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải triển khai lập Đề án tiền khả thi.....

Ông Trịnh Xuân Trường - Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai chia sẻ, Lào Cai đã và đang quyết tâm xây dựng tỉnh trở thành một trong những cực tăng trưởng, hạt nhân quan trọng trong phát triển kinh tế vùng trung du miền núi phía Bắc.

Bên cạnh những kết quả tích cực đã đạt được trong thời gian qua, đại diện lãnh đạo Bộ Công Thương, UBND tỉnh Lào Cai cũng thẳng thắn, chỉ ra một số tồn tại, hạn chế làm ảnh hưởng đến sự phát triển logistics của địa phương, dẫn đến kết quả chưa tương xứng với tiềm năng sẵn có, đơn cử như: chưa có trung tâm logictics với đầy đủ các chức năng cơ bản; chi phí dịch vụ logictics còn cao, tính liên kết giữa các doanh nghiệp còn hạn chế. Công tác nghiên cứu, dự báo và thông tin thị trường còn yếu; thông tin liên kết vùng, liên kết doanh nghiệp chưa cao; hạ tầng giao thông vận tải mặc dù đã được quan tâm đầu tư nhưng vẫn còn 1 số vấn đề như hạn chế trong khai thác đường sắt với Trung Quốc do chưa đồng bộ về khổ đường ray; hệ thống sông dốc, nhiều đá ngầm khi khai thác vận tải; chưa có trung tâm logistics quy mô xứng tầm...

Mặc dù, số lượng doanh nghiệp nhiều nhưng đa số quy mô nhỏ, manh mún, chủ yếu cung cấp dịch vụ đơn lẻ, thiếu tính liên kết; ứng dụng công nghệ đặc biệt trong thương mại điện tử và thương mại điện tử xuyên biên giới còn ở mức thấp; chưa có cơ chế, chính sách mang tính đột phá để hỗ trợ cho hoạt động logistics phát triển xứng tầm. 

Bên cạnh đó, sự liên kết về logistics giữa các địa phương hiện chưa đáp ứng được yêu cầu cũng là một trong những nguyên nhân ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động cung ứng, lưu thông hàng hóa dễ bị tác động tiêu cực khi thị trường nước ngoài có biến động. Sự kết nối chưa hiệu quả giữa các vùng sản xuất và chế biến, xuất khẩu hàng hóa cũng là nguyên nhân khiến chi phí logistics cao, thời gian vận chuyển bị kéo dài. 

Tại hội nghị, các đại biểu được nghe một số tham luận về phát triển logistics như: Xu hướng phát triển ngành dịch vụ logistics trong tương lai, một số định hướng phát triển dịch vụ logistics đối với tỉnh Lào Cai; thúc đẩy hoạt động logistics tuyến hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng để đẩy mạnh xuất - nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Lào Cai”; Xu hướng phát triển logistics xanh và gợi ý đối với Việt Nam; logistics và giao lưu kinh tế; bức tranh chung về giao thương thủy sản giữa Việt Nam - Trung Quốc, cơ hội và kỳ vọng phát triển thương mại thủy sản cấp độ giữa hai quốc gia cũng như giao thương qua kênh biên giới giữa các địa phương của hai nước.

Từ những ý kiến tham luận, trao đổi, thảo luận tại Hội nghị, các đại biểu đã đề xuất, tư vấn các giải pháp, định hướng phát triển logistics trên địa bàn tỉnh Lào Cai mang tính chiến lược, dài hạn và những giải pháp cần tập trung triển khai trong ngắn hạn để góp phần thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn như: tập trung rà soát, sửa đổi, bổ sung, ban hành hoặc tham mưu trình các cấp có thẩm quyền ban hành mới các cơ chế, chính sách có tính đột phá, khả thi trong phát triển khu kinh tế cửa khẩu, hoạt động thương mại biên giới và logistics qua địa bàn.

Tỉnh nên ưu tiên ngân sách để làm "vốn mồi"; dẫn dắt, thu hút tập đoàn, doanh nghiệp có uy tín, năng lực, kinh nghiệm vào đầu tư, phát triển hạ tầng logistics. Trong đó, ưu tiên thu hút đầu tư phát triển các trung tâm logistics và chế biến nông sản thế hệ mới, áp dụng công nghệ 4.0, góp phần nâng cao giá trị gia tăng của dịch vụ và giảm chi phí phù hợp.

Ngoài ra, Lào Cai cần quan tâm đầu tư hơn nữa đến lĩnh vực đào tạo, phát triển nguồn nhân lực; tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh; khuyến khích các chương trình đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, kinh tế số, đáp ứng yêu cầu phát triển dịch vụ logistics trong tình hình mới....

Cũng trong khuôn khổ Hội nghị đã diễn ra Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Sở Công Thương tỉnh Lào Cai và Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam; thỏa thuận 3 bên giữa Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Lào Cai, Hiệp hội Logistics Hà Nội và Hiệp hội Logistics Hải Phòng.