Thứ năm, 06/07/2023 23:11 (GMT+7)

Kéo dài thêm 01 năm thực hiện Dự án kết nối giao thông Tây Nguyên

Đình Cảnh

Nguyên nhân là do việc chậm được giao vốn đầu tư công trung hạn nguồn vốn nước ngoài giai đoạn 2016-2020; công tác cấp phép khai thác đất đắp kéo dài hơn dự kiến do công tác quản lý nhà nước về khai thác khoáng sản (đất đắp) được siết chặt, đặc biệt từ 8/3/2023…

 

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định 818/QĐ – BGTVT phê duyệt điều chỉnh Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên.


Theo đó, Bộ GTVT điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên từ năm 2017 đến ngày 31/12/2024, kéo dài thêm 1 năm so với phê duyệt trước đó của Bộ GTVT.


Các nội dung khác vẫn được giữ nguyên theo Quyết định số 982/QĐ-BGTVT ngày 22/5/2019 và văn bản số 2465/BGTVT-KHĐT ngày 29/3/2021 của Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt đầu tư và chấp thuận điều chỉnh thiết kế cơ sở Dự án.


Bộ trưởng Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án 2 (chủ đầu tư) chịu trách nhiệm về tính chính xác của thông tin, báo cáo tại các văn bản trình duyệt; chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn giám sát triển khai thực hiện Dự án, đảm bảo kết thúc Dự án đúng tiến độ được duyệt, sớm đưa công trình vào khai thác, sử dụng, phát huy hiệu quả đầu tư của Dự án; đồng thời chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ GTVT và trước pháp luật về hiệu quả sử dụng nguồn vốn vay nước ngoài.
 

Kéo dài thêm 01 năm thực hiện Dự án kết nối giao thông Tây Nguyên. Ảnh minh hoạ
Quyết định kéo dài thêm 01 năm thực hiện Dự án kết nối giao thông Tây Nguyên. Ảnh minh hoạ


Bộ GTVT cho biết, lý do khiến Dự án phải gia hạn thêm 1 năm là vì chậm được giao vốn đầu tư công trung hạn nguồn vốn nước ngoài giai đoạn 2016-2020. Bên cạnh đó, dự án cũng bị ảnh hưởng của dịch Covid-19 và thời tiết. 


Ngoài ra là do chậm tiến độ thiết kế kỹ thuật; địa chất, địa hình phức tạp; công tác cấp phép khai thác đất đắp kéo dài hơn dự kiến do công tác quản lý nhà nước về khai thác khoáng sản (đất đắp) được siết chặt, đặc biệt từ 8/3/2023.


Được biết, tại thời điểm 30/6/2023, tổng khối lượng thi công lũy kế tại Dự án là 1.298,7/2.187 tỷ đồng (đạt 59% giá trị hợp đồng, không tính dự phòng), chậm so với tiến độ hợp đồng (được chấp thuận lần đầu ) là 38%, chậm so với tiến độ đã điều chỉnh 11%.


Giải ngân từ đầu dự án đến nay là 1.205/3.654,440 tỷ đồng đạt 33% so với tổng mức đầu tư dự án; giải ngân năm 2022 đạt 607,4861/626,061 tỷ đồng, đạt 98% kế hoạch năm. Kế hoạch vốn được giao năm 20232 là 638,193 tỷ đồng; đã giải ngân 234/638,193 tỷ đồng (đạt 35%).


Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên đặt mục tiêu nâng cấp 127 km Quốc lộ 19 và xây dựng mới khoảng 27 km - 35 km tuyến tránh trên địa bàn 2 tỉnh: Bình Định và Gia Lai, với tổng vốn đầu tư gần 155,8 triệu USD, trong đó, vốn vay Hiệp hội Phát triển Quốc tế (IDA) của WB là 150 triệu USD; vốn đối ứng tương đương 3,7 triệu USD; viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc cho công tác thiết kế kỹ thuật là 2,1 triệu USD.


Thời gian thực hiện Dự án theo Quyết định số 982 là từ năm 2017 đến năm 2023.


Dự án sau khi hoàn thành góp phần kết nối hệ thống đường bộ với các nước láng giềng; tăng cường kết nối giao thông và logistics dọc theo hành lang Đông - Tây từ khu vực Tây Nguyên đến các tỉnh duyên hải miền Trung và xây dựng hành lang an toàn giao thông đường bộ trên Quốc lộ 19, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn giao thông quốc tế.

 

Lập tổ công tác kiểm tra cung ứng vật liệu cho cao tốc Bắc - Nam

Lập tổ công tác kiểm tra cung ứng vật liệu cho cao tốc Bắc - Nam

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ký Quyết định số 776/QĐ – BGTVT thành lập 2 Tổ công tác kiểm tra, làm việc với các tỉnh, thành phố để kịp thời xử lý các vướng mắc liên quan đến khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng thông thường Dự án xây dựng công trình đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
Gỡ khó về cung ứng vật liệu xây dựng thông thường cho Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Gỡ khó về cung ứng vật liệu xây dựng thông thường cho Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Mới đây, Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện số 573/CĐ-TTg về việc tháo gỡ các khó khăn vướng mắc liên quan đến khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng thông thường cho dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Thúc đẩy thực hiện 03 chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2021-2025

Thúc đẩy thực hiện 03 chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2021-2025

03 chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2021 - 2025 bao gồm: chương trình xây dựng nông thôn mới; giảm nghèo bền vững; phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi.
Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công 5 tháng 2023 giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái

Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công 5 tháng 2023 giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái

Một trong những nguyên nhân khiến giải ngân vốn đầu tư công trong 5 tháng đầu năm là do ảnh hưởng của chiến tranh Ukraine - Nga đến chuỗi cung ứng toàn cầu dẫn đến chậm nhập khẩu các vật tư, thiết bị kỹ thuật của một số dự án; đồng thời cũng làm tăng giá đột biến nhiên liệu, vật liệu và thiết bị đầu vào, gây ra khó khăn cho các nhà thầu…
Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc

Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc

Trên cơ sở định hướng và nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của vùng, địa phương, nghiên cứu, đề xuất xây dựng các sân bay chuyên dùng gắn với các vùng sản xuất, trung tâm du lịch quy mô lớn; tận dụng, phục hồi nhanh các sân bay cũ, sân bay quân sự phục vụ lưỡng dụng.
Từ 15/7 sẽ có mức thu phí thẩm định các đồ án quy hoạch xây dựng

Từ 15/7 sẽ có mức thu phí thẩm định các đồ án quy hoạch xây dựng

Vừa qua, Bộ Tài chính ban hành Thông tư 35/2023/TT-BTC Quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí thẩm định các đồ án quy hoạch.