Giá xăng quay đầu giảm: RON95 về dưới mốc 20.000 đồng/lít, dầu biến động trái chiều

Theo công bố từ Liên Bộ Công Thương – Tài chính, giá xăng E5 RON 92 giảm 178 đồng/lít, xuống còn 19.481 đồng/lít; xăng RON 95 giảm 165 đồng/lít, về mức 19.925 đồng/lít. Đây là lần điều chỉnh giảm đầu tiên sau khi mặt hàng xăng trải qua một chuỗi tăng giá liên tiếp trong các kỳ điều hành gần đây.

Ở chiều ngược lại, giá dầu có sự phân hóa: dầu diesel 0.05S giảm nhẹ 38 đồng/lít, về mức 18.799 đồng/lít; trong khi dầu hỏa tăng 58 đồng/lít, lên 18.429 đồng/lít. Dầu mazút cũng ghi nhận mức giảm 85 đồng/kg, hiện đang giao dịch ở mức 15.478 đồng/kg.

Tại kỳ điều hành lần này, Liên Bộ tiếp tục không thực hiện trích lập hoặc chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với bất kỳ mặt hàng nào. Động thái này cho thấy dư địa kiểm soát giá hiện tại vẫn đang được duy trì ổn định trong bối cảnh thế giới tiếp tục nhiều biến động.

Theo phân tích từ Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu toàn cầu trong chu kỳ điều hành từ ngày 10/7 đến 16/7/2025 chịu tác động đan xen từ nhiều yếu tố địa chính trị và kinh tế. Nguồn cung đang chịu áp lực do dự trữ dầu thô tại Mỹ giảm, nhưng tồn kho các sản phẩm chưng cất lại tăng. Bên cạnh đó, căng thẳng giữa Nga và Ukraine vẫn chưa hạ nhiệt, trong khi chính sách thuế nhập khẩu mới của Mỹ áp lên hàng hóa từ các đối tác thương mại khiến thị trường thêm phần bất ổn.

Bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong kỳ này giảm nhẹ so với kỳ trước: Xăng RON92 (dùng pha E5 RON92): 78,010 USD/thùng (giảm 0,904 USD, tương đương 1,15%); Xăng RON95: 79,700 USD/thùng (giảm 0,772 USD, tương đương 0,96%); Dầu diesel 0.05S: 89,180 USD/thùng (giảm 0,118 USD, tương đương 0,13%); Dầu hỏa: 86,620 USD/thùng (tăng nhẹ 0,422 USD, tương đương 0,49%); Dầu mazút: 416,390 USD/tấn (giảm 2,530 USD, tương đương 0,6%).

Vào sáng 17/7, giá dầu thô tiếp tục giảm: dầu WTI còn 65,88 USD/thùng (giảm 0,71 USD); dầu Brent ở mức 68,06 USD/thùng (giảm 0,70 USD). Giới chuyên gia nhận định, nguyên nhân chính đến từ lo ngại các chính sách thuế nhập khẩu của Mỹ sẽ làm chậm lại đà phục hồi kinh tế, kéo theo nhu cầu nhiên liệu suy giảm.

Bên cạnh những lo ngại từ Mỹ và châu Âu, thị trường cũng xuất hiện những tín hiệu tích cực từ châu Á, đặc biệt là Trung Quốc. Các nhà máy lọc dầu quốc doanh tại quốc gia này đang tăng tốc sản xuất sau đợt bảo trì, nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong quý III. Việc tái bổ sung lượng tồn kho thấp kỷ lục cũng tạo thêm động lực cho thị trường.

Ngân hàng Barclays trong báo cáo mới nhất nhận định, lo ngại về việc nhu cầu dầu của Trung Quốc đã đạt đỉnh là "phóng đại". Thực tế, trong nửa đầu năm 2025, nhu cầu dầu của Trung Quốc vẫn tăng 400.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước, đạt mức 17,2 triệu thùng/ngày – một con số rất ấn tượng.

Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) cũng đưa ra dự báo tích cực trong báo cáo hàng tháng. OPEC đánh giá kinh tế toàn cầu sẽ có nhiều tín hiệu phục hồi trong nửa cuối năm, kéo theo nhu cầu dầu mỏ tăng mạnh. Các thị trường trọng điểm như Brazil, Trung Quốc và Ấn Độ đang vượt kỳ vọng, trong khi Mỹ và EU đang từng bước phục hồi sau giai đoạn khó khăn.

Một yếu tố nữa gây sức ép lên giá dầu là số liệu tồn kho tại Mỹ. Theo Viện Dầu khí Mỹ (API), trong tuần kết thúc ngày 11/7, tồn kho dầu thô tăng 839.000 thùng, xăng tăng 1,93 triệu thùng và sản phẩm chưng cất tăng 828.000 thùng. Những con số này cho thấy nguồn cung vẫn khá dồi dào tại thị trường lớn nhất thế giới, có thể kìm hãm đà tăng giá trong ngắn hạn.

Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng RON95 đã có 16 lần tăng và 14 lần giảm; dầu diesel ghi nhận 14 lần tăng, 13 lần giảm và một lần giữ nguyên. Diễn biến này phản ánh rõ nét sự biến động liên tục và khó đoán của thị trường năng lượng toàn cầu, khiến cơ quan điều hành trong nước phải thường xuyên theo dõi sát sao và điều chỉnh kịp thời để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Tại cả hai kỳ điều hành gần nhất, Liên Bộ vẫn giữ nguyên chính sách không trích lập và không chi từ Quỹ Bình ổn giá – một biện pháp nhằm duy trì linh hoạt công cụ điều tiết trong giai đoạn nhiều bất ổn.