Giá xăng giảm hơn 5.000 đồng/lít, doanh nghiệp thêm dư địa giảm chi phí

Diễn biến này mở ra cơ hội giảm chi phí nhiên liệu cho doanh nghiệp vận tải, logistics và các ngành sản xuất có mức tiêu thụ năng lượng lớn. Trong bối cảnh chi phí đầu vào vẫn là áp lực đối với hoạt động kinh doanh, đà giảm của giá nhiên liệu có thể tạo thêm dư địa cải thiện hiệu quả sản xuất và sức cạnh tranh của doanh nghiệp.

Giá nhiên liệu thế giới lao dốc, giá xăng trong nước giảm sâu

Thị trường xăng dầu trong nước ghi nhận đợt điều chỉnh giảm mạnh trong những ngày đầu tháng 11. Sau ba kỳ điều hành liên tiếp từ ngày 1/11 đến 5/11, giá xăng E5 RON 92 giảm tổng cộng 5.130 đồng/lít, xăng E10 RON 95-III giảm 4.580 đồng/lít.

Đợt giảm giá xuất phát từ tác động kép của chính sách thuế và diễn biến thị trường năng lượng quốc tế. Từ ngày 1/11, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được đưa về mức 0%, trực tiếp góp phần giảm giá bán lẻ trong nước.

Trong hai kỳ điều hành tiếp theo, giá xăng dầu tiếp tục giảm theo đà đi xuống của giá thành phẩm thế giới. Riêng tại kỳ điều hành ngày 3/11, giá cơ sở mặt hàng xăng giảm trên 10% so với kỳ liền trước, chạm ngưỡng quy định tại Nghị quyết 55, khiến liên Bộ Công Thương - Tài chính phải điều chỉnh giá ngay trong tối cùng ngày.

Áp lực giảm giá chủ yếu đến từ thị trường quốc tế. Trong khoảng thời gian từ kỳ điều hành ngày 3/11 đến ngày 5/11, giá thành phẩm xăng RON 92 bình quân giảm 11,61%, xuống 112,61 USD/thùng; xăng RON 95 giảm 10,98%, còn 113,86 USD/thùng. Giá dầu mazut cũng giảm 11,29%.

Trên thị trường dầu thô, Brent và WTI trải qua chuỗi bốn phiên giảm liên tiếp, có thời điểm mất gần 9% trong một phiên. Kết quả bầu cử giữa nhiệm kỳ tại Mỹ làm gia tăng kỳ vọng về khả năng thúc đẩy các nỗ lực ngoại giao nhằm giải quyết xung đột với Iran. Triển vọng giảm căng thẳng tại các điểm nóng địa chính trị khiến phần bù rủi ro trong giá dầu suy yếu.

Bên cạnh đó, kế hoạch mở rộng hệ thống đường ống vận chuyển dầu thô của Saudi Aramco và sự phục hồi nguồn cung tại khu vực Vùng Vịnh tạo thêm áp lực lên giá. Theo JPMorgan, thị trường dầu toàn cầu đã chuyển sang trạng thái dư cung khoảng 1,4 triệu thùng/ngày trong tháng 10.

Nguồn cung dồi dào trong khi triển vọng nhu cầu chưa đủ mạnh khiến giá dầu thế giới chịu sức ép. Diễn biến này nhanh chóng truyền dẫn vào giá thành phẩm, tạo cơ sở cho các đợt giảm giá xăng dầu trong nước.

Giá nhiên liệu giảm, doanh nghiệp vận tải và sản xuất thêm dư địa tiết giảm chi phí

Giá xăng dầu giảm sâu tạo cơ hội tiết giảm chi phí cho doanh nghiệp vận tải, logistics và các đơn vị sản xuất có nhu cầu sử dụng nhiên liệu lớn. Với doanh nghiệp vận tải, nhiên liệu là khoản chi thường xuyên, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí mỗi chuyến hàng. Khi giá xăng dầu giảm, chi phí khai thác đội xe, vận chuyển hàng hóa và phân phối sản phẩm có thể được cải thiện.

Phần chi phí tiết kiệm được giúp doanh nghiệp tăng dư địa lợi nhuận, duy trì giá cước cạnh tranh hoặc bổ sung nguồn lực cho hoạt động bảo dưỡng, đầu tư phương tiện. Đối với những đơn vị có quy mô đội xe lớn, tần suất vận chuyển cao và hợp đồng khai thác dài hạn, tác động tích lũy từ việc giảm giá nhiên liệu có thể đáng kể.

Mức độ hưởng lợi phụ thuộc vào tỷ trọng nhiên liệu trong tổng chi phí và cơ chế điều chỉnh giá cước. Với các hợp đồng vận chuyển đã ký theo mức giá cố định, doanh nghiệp có thể cải thiện biên lợi nhuận khi chi phí nhiên liệu giảm nhưng giá dịch vụ chưa thay đổi. Trường hợp điều chỉnh giá cước theo hướng giảm, doanh nghiệp có thêm lợi thế cạnh tranh và cơ hội thu hút đơn hàng.

Đối với ngành sản xuất, giá nhiên liệu thấp góp phần giảm chi phí vận chuyển nguyên liệu, luân chuyển hàng hóa và phân phối thành phẩm. Những doanh nghiệp có chuỗi cung ứng phụ thuộc nhiều vào vận tải đường bộ có thể hưởng lợi từ cả chi phí nhiên liệu trực tiếp lẫn giá dịch vụ logistics.

Việc tiết giảm chi phí vận chuyển tạo điều kiện để doanh nghiệp kiểm soát giá thành, cải thiện dòng tiền và duy trì khả năng cạnh tranh về giá bán. Nguồn lực tiết kiệm được cũng có thể dành cho đầu tư công nghệ, mở rộng sản xuất hoặc nâng cao hiệu quả hoạt động.

Tuy nhiên, tác động không đồng đều giữa các ngành. Doanh nghiệp sử dụng chủ yếu điện, than hoặc các nguồn năng lượng khác sẽ ít chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu. Bên cạnh đó, hợp đồng vận tải, thời điểm nhập nguyên liệu và lượng hàng tồn kho có thể tạo độ trễ trước khi mức giảm nhiên liệu phản ánh đầy đủ vào chi phí sản xuất.

Vì vậy, đợt giảm giá hiện nay tạo thêm cơ hội cải thiện hiệu quả kinh doanh, nhưng khả năng chuyển hóa lợi ích thành lợi nhuận thực tế phụ thuộc vào năng lực quản trị chi phí và tổ chức chuỗi cung ứng của từng doanh nghiệp.