Đà Nẵng: Đầu tư dự án du lịch đường thủy nội địa gần 10 nghìn tỷ đồng

Mục tiêu chính của dự án là Đầu tư xây mới, cải tạo 20 bến thủy nội địa kèm theo hệ thống công viên, công trình phụ trợ, bãi đỗ xe, nhà chờ, nhà soát vé, và các khu vực vui chơi giải trí phía sau bến. Tổng diện tích đất bố trí các bến ước tính hơn 15,3 ha, diện tích công viên cảnh quan phía sau bến hơn 25,2 ha.

Dự án này tích hợp các hoạt động văn hóa như trình diễn ánh sáng, tổ chức show diễn nghệ thuật trên sông nhằm tạo điểm nhấn về đêm, thu hút du khách và nâng cao trải nghiệm.

Dù được triển khai trên diện rộng, dự án vẫn đảm bảo không ảnh hưởng đến các hoạt động quốc phòng và an ninh tại khu vực, đồng thời không được phép khai thác tuyến du lịch xuất phát từ các cảng Y5, Y6 đi Hòn Chảo và quay lại điểm cũ.

Tại đây, sẽ có các hoạt động kinh doanh du lịch đường thủy nội địa, phát triển các sản phẩm du lịch mới như tour du lịch, dịch vụ ăn uống, giải trí trên tàu nhằm thu hút khách đến với loại hình du lịch đường thủy.

Ngoài mục tiêu chính là phục vụ du lịch đường thủy nội địa, hệ thống cảng, bến thủy nội địa còn là nơi đón trả khách, neo đậu tàu thuyền... phục vụ giao thông công cộng bằng đường thủy, giảm tải áp lực giao thông đường bộ, đa dạng hóa phương thức vận chuyển hành khách.

Theo chủ trương, nhà đầu tư sẽ mua sắm tàu chở khách phục vụ du lịch thủy nội địa, tàu chở khách sử dụng nhiên liệu sạch, năng lượng xanh, thân thiện với môi trường và phù hợp với chiều cao tĩnh không của các cây cầu bắc qua song, với sức chứa từ 100-300 khách/tàu và 300-500 khách/tàu.

Phân kỳ đầu tư đến 2031, huy động gần 85% vốn xã hội hóa. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 9.881 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư hơn 1.482 tỷ đồng, phần còn lại hơn 8.399 tỷ đồng sẽ được huy động từ các nguồn hợp pháp khác. Thời gian hoạt động dự kiến kéo dài 50 năm kể từ ngày giao đất.

Dự án được chia làm hai giai đoạn với ba dự án thành phần: Giai đoạn 1 (2025–2030) xây dựng 7 bến thủy nội địa dọc sông Hàn từ cầu Thuận Phước đến cầu Tiên Sơn, kèm theo các công viên cảnh quan, mua sắm tàu thuyền và tổ chức trình diễn nghệ thuật trên sông.

Giai đoạn 2 (2028–2031) gồm hai dự án thành phần. Thành phần 2 xây dựng 9 bến thủy dọc sông Vĩnh Điện và Cổ Cò; thành phần 3 xây dựng 4 bến thủy dọc sông Cẩm Lệ.

Tiến độ huy động vốn và xây dựng cơ bản cho mỗi giai đoạn không quá 3 năm kể từ ngày nhà đầu tư được giao đất. Trong thời gian này, nhà đầu tư phải hoàn tất các thủ tục liên quan đến quy hoạch, đất đai, môi trường, ký quỹ bảo đảm đầu tư và thực hiện báo cáo định kỳ kết quả triển khai.

Với quy mô lớn, tính kết nối liên vùng và định hướng phát triển du lịch xanh, hiện đại, bền vững, dự án được kỳ vọng sẽ đưa sông Hàn và các tuyến thủy nội địa trở thành "hành lang du lịch mới", góp phần đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm du lịch và giao thông đa phương thức của miền Trung.