Đà Nẵng: Chấp thuận chủ trương và nhà thầu đầu tư Dự án Bến cảng Liên Chiểu

Trong tiến trình mở rộng không gian phát triển đô thị hướng ra biển, Đà Nẵng đang từng bước khẳng định vai trò trung tâm logistics và giao thương của khu vực miền Trung. Việc triển khai Dự án Đầu tư xây dựng Bến cảng tổng hợp, hàng rời, container Liên Chiểu được xem như một dấu mốc chiến lược, tạo nền tảng cho sự phát triển đồng bộ của hạ tầng cảng và dịch vụ hậu cần, mở ra hướng đi mới trong khai thác tiềm năng kinh tế biển của thành phố. Dự án do Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng đề xuất thực hiện, được lập hồ sơ trình cơ quan quản lý nhà nước xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời với chấp thuận nhà đầu tư theo hình thức không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất hay đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, phù hợp với tính chất hạ tầng chiến lược quy mô lớn.

Dự án được quy hoạch tại phường Hải Vân, thành phố Đà Nẵng, trên diện tích dự kiến khoảng 665.510 m². Mục tiêu đầu tư hướng đến xây dựng tổng thể khu bến cảng tổng hợp, hàng rời, container cùng hệ thống công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, hiện đại, thân thiện môi trường. Việc hình thành cảng Liên Chiểu không chỉ tận dụng lợi thế tự nhiên và vị trí cửa ngõ ra biển của thành phố mà còn phục vụ lưu thông hàng hóa trong nước và quốc tế, góp phần kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung.

Theo định hướng hoạt động, cảng Liên Chiểu đảm nhiệm chức năng bốc xếp, lưu giữ, thông quan hàng hóa, vận tải hàng hóa bằng đường bộ, đường biển, đường thủy nội địa, đồng thời phát triển các dịch vụ hỗ trợ như giao nhận, bảo dưỡng, sửa chữa container, bảo dưỡng thiết bị và hạ tầng phục vụ khai thác cảng. Các ngành nghề hoạt động được xác định theo chuẩn mực quốc tế, phản ánh tính đa chức năng của một cảng tổng hợp hiện đại gắn với chuỗi dịch vụ logistics.

Về quy mô kỹ thuật, dự án được thiết kế với hệ thống 6 cầu cảng tổng hợp, hàng rời, container có tổng chiều dài neo đậu khoảng 1.550 mét, đủ năng lực tiếp nhận tàu trọng tải 50.000 đến 100.000 DWT; cùng với 5 cầu cảng gom hàng hóa dài 500 mét, có thể tiếp nhận tàu đến 5.000 DWT. Khu hậu phương cảng được quy hoạch đồng bộ gồm hệ thống kho bãi, nhà điều hành, khu dịch vụ, xưởng sửa chữa và các công trình phụ trợ khác, nhằm bảo đảm cho hoạt động khai thác được liên tục, an toàn và đạt hiệu suất cao. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật, giao thông nội bộ, cấp điện, cấp nước, thoát nước, công nghệ thông tin được định hướng đầu tư theo mô hình xanh – thông minh, phù hợp tầm nhìn phát triển đô thị cảng của Đà Nẵng.

Nguồn vốn thực hiện dự án được hình thành từ phần vốn góp của nhà đầu tư kết hợp với các nguồn huy động hợp pháp khác. Thời hạn hoạt động dự án 50 năm được xem là phù hợp với tính chất đầu tư dài hạn, tạo điều kiện ổn định khai thác và thu hồi vốn, đồng thời mở rộng hạ tầng theo nhu cầu thực tiễn.

Khi đi vào hoạt động, cảng Liên Chiểu sẽ giảm tải cho khu vực Tiên Sa, tạo điều kiện chuyển dịch cơ cấu hàng hóa, hình thành trung tâm logistics quy mô lớn gắn với hành lang kinh tế Đông – Tây, góp phần giảm áp lực giao thông nội đô, đồng thời mở ra dư địa phát triển công nghiệp và dịch vụ hậu cần hiện đại. Với lợi thế kết nối vùng và khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành điểm trung chuyển hàng hóa quan trọng cho các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên, tạo chuỗi giá trị mới cho khu vực.