Bí Thư Thành ủy Cần Thơ chỉ đạo nóng: Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đến cuối năm đảm bảo 70% tiến độ, giải ngân 100%

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp (Ban GT&NN) TP Cần Thơ, dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, gồm các dự án thành phần 2, 3 và 4, hiện đạt 61,84% giá trị hợp đồng xây lắp. Tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt vật liệu cát, đá cùng những khó khăn về đường công vụ đang tạo áp lực lớn đối với tiến độ hoàn thành dự án.

Cát là nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ thi công

Được biết, Dự án có tổng chiều dài khoảng 132,47km, tổng mức đầu tư 31.288 tỷ đồng, thời gian thực hiện giai đoạn 2022-2027. Theo Ban QLDA GT&NN, đến tháng 10/2026, tổng giá trị khối lượng xây lắp thực hiện của ba dự án thành phần đạt 12.210 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 19.744 tỷ đồng.

Trong đó, dự án thành phần 2 đạt 65,15%; dự án thành phần 3 đạt 63,88%; riêng dự án thành phần 4 đạt 57,93%. Như vậy, dự án thành phần 4 đang có tỷ lệ thực hiện thấp nhất trong ba dự án.

Về giải ngân, theo kế hoạch vốn năm 2026 được giao cho ba dự án thành phần là 3.693,6 tỷ đồng, nhưng đến thời điểm báo cáo mới giải ngân 1.744,7 tỷ đồng, đạt 47,24%. Đáng chú ý, dự án thành phần 2 đạt 88,52%, trong khi dự án thành phần 3 chỉ đạt 36,6% và dự án thành phần 4 đạt 33,96%.

Lũy kế từ năm 2023 đến nay, tổng vốn bố trí cho ba dự án đạt 19.203,8 tỷ đồng, giá trị giải ngân 16.952,2 tỷ đồng, tương đương 88,28%.

Một trong những khó khăn lớn nhất hiện nay mà các nhà thầu bị vướng, chậm tiến độ là nguồn vật liệu xây dựng. Ba dự án thành phần cần khoảng 16,649 triệu m³ cát san lấp, nhưng khối lượng đã đưa về công trường mới đạt khoảng 11,896 triệu m³. Đối với vật liệu đá, tổng nhu cầu khoảng 4,163 triệu m³, trong khi lượng đã tập kết và sử dụng mới đạt 1,391 triệu m³, còn thiếu khoảng 2,617 triệu m³.

Riêng dự án thành phần 3 còn khoảng 400.000m³ cát chưa được khai thác do ba mỏ cát tại Vĩnh Long đã hết thời hạn khai thác từ ngày 30/6/2026. Trong khi đó, dự án thành phần 4 mới xác định được nguồn cung khoảng 6,6 triệu m³ trên tổng nhu cầu 7,269 triệu m³. Một số mỏ dự kiến bổ sung nguồn cát vẫn đang trong quá trình thực hiện thủ tục cấp phép, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng tiến độ.

Ngoài ra, tại dự án thành phần 4, các tuyến đường công vụ thuộc địa bàn xã Mỹ Tú và xã Mỹ Hương bị ngập nặng, với tổng chiều dài khoảng 8,4km. Tình trạng này khiến phương tiện vận chuyển máy móc, vật tư không thể lưu thông, buộc một số đoạn thi công phải tạm dừng.

Để tháo gỡ khó khăn, Ban QLDA cho biết đang phối hợp với các địa phương rà soát, hỗ trợ nguồn cung cát, đá; yêu cầu nhà thầu cập nhật tiến độ bù, tăng ca, bổ sung nhân lực, máy móc và tổ chức thi công đồng thời tại những đoạn đủ điều kiện. Đồng thời, chủ đầu tư nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật nhằm rút ngắn thời gian xử lý nền đất yếu, đẩy nhanh việc triển khai các lớp kết cấu áo đường.

Với khối lượng công việc còn lại đáng kể, đặc biệt là áp lực về nguồn vật liệu và tiến độ giải ngân, việc tháo gỡ các điểm nghẽn trong thời gian tới có ý nghĩa quyết định để bảo đảm mục tiêu hoàn thành tuyến cao tốc theo kế hoạch đã đề ra.

Phạt hợp đồng, cấm tham gia đấu thầu nếu vi phạm

Đại diện Ban QLDA cho biết, đến thời điểm hiện tại, các đơn vị đã cơ bản nắm bắt tiến độ thực hiện. Một số nhà thầu đang triển khai tương đối tốt, nhưng vẫn không ít đơn vị còn gặp nhiều khó khăn, dẫn đến tiến độ chưa đạt yêu cầu chung.

Khó khăn chủ yếu tập trung ở nguồn cung cấp vật liệu: cát và đá chưa đảm bảo đủ cho nhu cầu thi công, cộng với giá vật liệu biến động mạnh trong thời gian qua, chi phí vận chuyển, nhân công đều tăng cao. Bên cạnh đó, một số đơn vị còn gặp vướng mắc trong thủ tục cấp mỏ, điều kiện vận chuyển và phối hợp giữa các đơn vị chưa thực sự chặt chẽ.

Đại diện nhà thầu Công ty Tuấn Hiền chia sẻ, theo hồ sơ cam kết môi trường hiện nay, đơn vị chỉ được phép sử dụng 03 thiết bị khai thác chính và 01 thiết bị dự phòng. cho nên, chưa đáp ứng nhu cầu sản xuất, ảnh hưởng tiến độ.

Do đó, nhà thầu đề nghị lãnh đạo thành phố xem xét cho phép điều chỉnh thêm 01 thiết bị khai thác chính (từ 03 lên 04 thiết bị chính) để nhà thầu chủ động. Đồng thời, điều chỉnh hệ số, đơn giá và nội dung hợp đồng.

Ông Lê Minh Cường, Giám đốc Ban QLDA khẳng định, việc điều chỉnh theo Thông tư 08 và các hệ số, không thể thực hiện ngoài phạm vi hợp đồng đã ký. Hợp đồng đã ký trên cơ sở đấu thầu công khai, minh bạch và 2 bên đã thống nhất ký tên có hiệu lực pháp lý. Cho nên, phải thực hiện nghiêm chỉnh các điều khoản trong hợp đồng. Tuy nhiên, Ban QLDA sẽ xem xét và nghiên cứu các chính sách hỗ trợ cho nhà thầu nhưng phải đảm bảo quy định pháp luật.

Ngoài ra, nhà thầu Tuấn Hiền xem xét, tính toán lại ngay về phương án tài chính, nhân lực, máy móc thiết bị…Tổ chức thi công hợp lý để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành theo đúng cam kết. Nếu không, nhà thầu sẽ bị xử lý, phạt theo quy định của hợp đồng, thậm chí chủ đầu tư sẽ cấm tham gia đấuthầu. Ông Cường nhấn mạnh.

Phát chỉ đạo, Bí thư Thành ủy Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh: "Đây là công trình trọng điểm quốc gia, được khởi công từ năm 2023. Đến nay, sau hơn 3 năm triển khai, tiến độ chung vẫn chưa thực sự như mong muốn. Chúng ta không thể chấp nhận tình trạng này."

Đối với các nhà thầu, đề nghị tập trung tối đa nguồn lực, máy móc và nhân sự, đẩy nhanh tiến độ thi công. Các đơn vị phải có cam kết tiến độ bằng văn bản, rõ ràng từ nay đến cuối năm. Nếu không đảm bảo năng lực và tiến độ, cần chủ động đề xuất phương án xử lý theo đúng quy định, không để tình trạng chậm trễ kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án.

Đối với Ban Quản lý Dự án: Nắm chặt tiến độ từng gói thầu, từng nhà thầu. Thực hiện báo cáo hàng tuần cho Thường trực Thành ủy và UBND Thành phố. Thực hiện đánh giá phân loại các đơn vị thi công; các đơn vị làm tốt sẽ được hỗ trợ, các đơn vị chậm trễ, yếu kém sẽ có giải pháp xử lý nghiêm theo quy định và hợp đồng đã ký.

Đối với các sở, ngành: Sở Công Thương đẩy nhanh tiến độ giải quyết thủ tục liên quan đến cấp mỏ vật liệu. Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Tài chính, Sở Xây dựng phối hợp tháo gỡ kịp thời các khó khăn trong phạm vi thẩm quyền.

Đồng thời, ông Lê Công Lý, Phó Chủ tịch Thường trực TP Cần Thơ, trực tiếp phụ trách, theo dõi và chỉ đạo thường xuyên, đảm bảo đến cuối năm 2026 tiến độ dự án 70% và giải ngân 100% theo kế hoạch.