Bàn giao tàu thủy 13.000 DWT: Dấu ấn công nghệ và chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc

Sự kiện này đặc biệt có ý nghĩa khi được chọn là một trong 14 công trình tiêu biểu của thành phố Hải Phòng hướng tới chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Buổi lễ có sự tham dự của các đại diện lãnh đạo Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC), lãnh đạo Công ty Đóng tàu Phà Rừng, đại diện chủ tàu Yentec, đăng kiểm Hàn Quốc (KR) cùng các nhà thầu phụ và đối tác cung cấp dịch vụ kỹ thuật.

Phát biểu tại buổi lễ, Tổng Giám đốc Công ty Đóng tàu Phà Rừng nhấn mạnh: “Hợp tác giữa Phà Rừng và BS Shipping không chỉ là chuyện của hiện tại. Chúng tôi tin rằng đây là sự khởi đầu của một hành trình dài hơi, nơi hai bên cùng phát triển, cùng hoàn thiện, cùng hướng về thị trường quốc tế. Không chỉ đóng tàu – mà là đóng uy tín. Không chỉ thực hiện hợp đồng – mà là xây dựng niềm tin. Không chỉ đứng ở Hải Phòng – mà là hướng ra biển lớn.”

Đại diện Công ty BS Shipping cũng chia sẻ: “Hiện nay, Hàn Quốc và Việt Nam đang duy trì mối quan hệ đối tác chiến lược toàn diện ngày càng sâu rộng và hiệu quả.Hai Chính phủ cùng hướng tới mục tiêu nâng kim ngạch thương mại song phương lên 150 tỷ USD vào năm 2030,trong đó đặc biệt coi trọng việc đào tạo nguồn nhân lực và chuyển giao công nghệ trong lĩnh vực hàng hải, bao gồm cả ngành công nghiệp đóng tàu, như những trụ cột hợp tác quan trọng trong thời gian tới. Con tàu được tạo nên từ tâm huyết và tay nghề của quý vị sẽ là minh chứng cho những chuyển biến tích cực,trở thành động lực cho sự phát triển bền vững của BS Shipping, đồng thời góp phần khẳng định năng lực và uy tín của ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam trên thị trường quốc tế.” Chủ tịch Công ty BS Shipping Park Ji Young nói.

Tàu BS DEASAN có trọng tải 13.000 DWT, được thiết kế chuyên dụng để vận chuyển dầu và hóa chất. Đây là dòng tàu đòi hỏi kỹ thuật thi công cực kỳ phức tạp và độ chính xác cao. Việc bàn giao thành công tàu BS DAESAN ( YN-03) và tiếp tục đặt ky tàu YN-07 khẳng định uy tín của Phà Rừng trong việc chinh phục các phân khúc tàu chuyên dụng chất lượng cao, đáp ứng những tiêu chuẩn khắt khe nhất của các Tổ chức quốc tế.

Điểm nhấn kỹ thuật của loạt tàu này chính là hệ thống máy chính Hanshin Man B&W 6S35 ME-B 9.5, do hãng The Hanshin Diesel Works Ltd (Nhật Bản) sản xuất. Đây là loại động cơ sử dụng công nghệ phun nhiên liệu điện tử hiện đại, giúp tối ưu hóa hiệu suất vận hành, tiết kiệm nhiên liệu đáng kể và đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về phát thải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).

Tham dự tại buổi lễ, ông Hà Đức Bàng – nguyên Tổng Giám đốc Vinalines, hiện là Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ Hàng hải và Thương mại Thanh Hà (TMAS) – đơn vị tư vấn đóng tàu, đại lý dịch vụ kỹ thuật của hãng Hanshin tại Việt Nam, chia sẻ: "Các kỹ sư của TMAS với bề dày kinh nghiệm và được hãng Hanshin đào tạo trực tiếp tại Nhật Bản đã phối hợp chặt chẽ cùng chuyên gia của hãng để thực hiện các công đoạn kiểm tra lắp đặt, chạy thử và thử biển, đảm bảo con tàu vận hành hoàn hảo nhất trước khi bàn giao."

Không chỉ dừng lại ở các dự án tại Phà Rừng, hãng Hanshin hiện đang triển khai hàng loạt dự án lắp đặt động cơ tại các đơn vị khác như Công ty Đóng tàu Bạch Đằng, Thái Bình… cho các chủ tàu trong nước và quốc tế. Việc liên tục thực hiện các dự án đóng tàu có hàm lượng công nghệ cao như BS DEASAN không chỉ khẳng định vị thế của "cánh chim đầu đàn" Phà Rừng mà còn đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ, đồng bộ của ngành công nghiệp đóng tàu khu vực phía Bắc. Đây chính là những tiền đề quan trọng để Hải phòng tiếp tục giữ vững vai trò là trung tâm kinh tế biển trọng điểm của cả nước trong nhiệm kỳ mới.

Hiện nay, trên toàn cầu, nhu cầu đối với những con tàu có kiểu dáng và quy mô tương tự đang không ngừng gia tăng trong khi nhiều tàu hiện hữu ngày càng lạc hậu; vì vậy, việc hoàn thành con tàu đóng mới lần này là một thành quả rất kịp thời, phù hợp đúng với xu hướng của thị trường.”