14 doanh nghiệp xăng dầu giảm giá thêm, chia sẻ chi phí với người tiêu dùng

14 đầu mối chủ động giảm giá bán

Theo thông tin về kỳ điều hành ngày 15/10/2026, giá xăng E10 RON95-III giảm mạnh nhất 1.225 đồng/lít theo mức điều hành. Bên cạnh mức giảm này, 14 thương nhân đầu mối tiếp tục giảm giá bán thêm 300–350 đồng/lít, kg so với giá công bố.

Trong đó, ba doanh nghiệp PVOIL, Long Hưng và Trường An giảm thêm 350 đồng/lít, kg. Nhóm 11 doanh nghiệp giảm thêm 300 đồng/lít, kg gồm Petrolimex, Phúc Lâm, Thanh Lễ, S.T.S Petro, Hóa dầu Quân đội, Phúc Lộc Ninh, Tổng công ty Xăng dầu Quân đội, Nam Phúc, Hùng Hậu, Dương Đông và Hòa Khánh.

Đáng chú ý, Petrolimex cam kết duy trì mức giảm thêm tối thiểu 14 ngày, từ 15/10 đến 29/10/2026. Trong khi đó, 12 thương nhân đầu mối khác lựa chọn bán theo mức giá điều hành được công bố.

Việc các doanh nghiệp chủ động giảm giá tạo thêm dư địa tiết kiệm chi phí nhiên liệu cho người tiêu dùng, đơn vị vận tải và cơ sở sản xuất. Với những ngành sử dụng nhiều nhiên liệu, biến động giá xăng dầu tác động trực tiếp đến chi phí vận hành, giá thành sản phẩm và khả năng cạnh tranh.

Tuy nhiên, mức giảm thêm giữa các doanh nghiệp có sự khác biệt. Khả năng điều chỉnh giá phụ thuộc vào giá mua thực tế, chi phí tạo nguồn, chi phí phân phối và điều kiện kinh doanh của từng đơn vị.

Theo số liệu tại kỳ điều hành ngày 15/10/2026, giá xăng tại Việt Nam không cao hơn 27.029 đồng/lít, thấp hơn mức 32.471 đồng/lít tại Thái Lan, 34.026 đồng/lít tại Campuchia, 35.017 đồng/lít tại Trung Quốc và 52.104 đồng/lít tại Lào.

Đối với dầu điêzen, giá bán lẻ trong nước không vượt quá 29.106 đồng/lít, thấp hơn mức 31.924 đồng/lít tại Trung Quốc, 33.646 đồng/lít tại Thái Lan, 35.298 đồng/lít tại Campuchia và 40.644 đồng/lít tại Lào.

Sự khác biệt về giá giữa các quốc gia xuất phát từ cơ chế điều hành và chính sách hỗ trợ riêng. Thái Lan áp dụng trợ giá đối với cả xăng và dầu, Campuchia trợ giá xăng, trong khi Trung Quốc thực hiện cơ chế khống chế giá.

Mặt bằng giá trong nước thấp hơn các thị trường được so sánh góp phần giảm áp lực chi phí nhiên liệu đối với người dân và doanh nghiệp. Dù vậy, diễn biến giá trong thời gian tới vẫn phụ thuộc vào thị trường năng lượng thế giới, chi phí nhập khẩu và cơ chế điều hành trong nước.

Tăng minh bạch thị trường, hướng tới cơ chế cạnh tranh về giá

Bên cạnh điều hành giá, Bộ Công Thương triển khai ứng dụng di động “Quanh tôi” từ ngày 1/6/2026 thông qua Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước. Ứng dụng hỗ trợ người dân tìm kiếm trạm nhiên liệu, tra cứu giá bán và theo dõi chi phí sử dụng phương tiện.

Người dùng có thể lưu thông tin phương tiện, ghi nhận lịch sử tiếp nhiên liệu và tổng hợp chi phí. Ứng dụng cũng hỗ trợ gửi phản ánh khi phát hiện dấu hiệu vi phạm như bán sai giá, đóng cửa bất thường, hạn chế lượng bán hoặc không xuất hóa đơn. Các tiện ích này góp phần tăng khả năng tiếp cận thông tin và hỗ trợ giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu.

Về cơ chế quản lý, dự thảo nghị định mới về kinh doanh xăng dầu của Bộ Công Thương đề xuất trao quyền chủ động hơn cho thương nhân trong quyết định giá bán buôn và bán lẻ theo cơ chế thị trường, đồng thời đặt ra yêu cầu kê khai giá, kết nối dữ liệu và tuân thủ quy định pháp luật.

Theo phương án đề xuất, thương nhân đầu mối phải công bố giá mới chậm nhất 30 phút trước khi áp dụng, nêu rõ thời điểm hiệu lực và thực hiện kê khai giá với cơ quan quản lý. Các thương nhân phân phối cũng được quyết định giá trong giới hạn và điều kiện tương ứng với mô hình kinh doanh.

Dự thảo đồng thời đề cập việc tăng cường giám sát hành vi định giá, kiểm soát chi phí kinh doanh và phát hiện dấu hiệu thỏa thuận hạn chế cạnh tranh. Những biện pháp này hướng tới hạn chế nguy cơ thao túng giá, bảo đảm cạnh tranh lành mạnh và nâng cao tính minh bạch của thị trường.

Việc trao quyền chủ động định giá cần đi kèm cơ chế giám sát hiệu quả, dữ liệu kê khai đầy đủ và trách nhiệm giải trình của doanh nghiệp. Khi thông tin giá được công khai và người tiêu dùng có điều kiện so sánh, cạnh tranh về giá có thể tạo thêm động lực để doanh nghiệp tối ưu chi phí, cải thiện chất lượng phục vụ.

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất, vận tải và tiêu dùng, việc kết hợp điều hành giá, tăng cường cạnh tranh và ứng dụng công nghệ giám sát có ý nghĩa đối với ổn định thị trường. Hiệu quả của các giải pháp sẽ phụ thuộc vào mức độ thực thi, tính minh bạch trong công bố giá và khả năng bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng.